5月18日，隨著最後一板CRTSI型雙塊式無砟軌道道床平穩落在指定位置，標誌著昌景黃鐵路安徽段黟縣段無砟軌道施工順利完成，昌景黃鐵路安徽段站前二標建設進入最後衝刺。
中鐵八局昌景黃鐵路安徽段站前二標位於黃山市黟縣和祁門縣境內，全長30.67公里。“ 無砟軌道道床施工是高速鐵路鋪軌前的最後一道工序，按照施工計劃，昌景黃鐵路安徽段站前二標30.67公里線路全部採用CRTSI型雙塊式無砟道床，需鋪設4.7萬根軌枕，我們從去年6月啟動無砟軌道工程，克服疫情及跨春節影響，僅用6個月完成施工，較計劃工期提前2天。”中鐵八局二公司昌景黃二分部總工程師李得峰介紹。
為保證線路運行條件的達到最優，昌景黃二分部精准施策，一方面結合施工需要，向公司爭取無砟軌道施工技術骨幹增援，同時，嚴格按照首件示範的標準開展無砟軌道道床施工，全力確保施工品質。一方面根據現場實際，不斷優化組織，改進工藝工裝，有效提高施工效率， 取得了日作業180延米的好成績，受到業主，監理的一致好評。
因地制宜打造“生態線”
據瞭解，在施工過程中，中鐵八局二公司昌景黃二分部在做好安全、品質及疫情防控的前提下，高度重視環水保施工。自進場以來，分部嚴格貫徹落實京福公司“依法合規、因地制宜、綜合施策、綠色發展”的環水保工作理念，結合黃山地區的生態特點，從制度安排上加強環水保工作，與安全、品質工作同部署同考核；嚴格落實環保“六個100%”措施，加強施工廢水處理，做到“零排放、零污染、零事故”，堅持環水保措施放在施工前面。把各項新標準、新技術和新工藝融入到项目環水保工作的建設實施中，努力將昌景黃高鐵建成生態線、綠色線、和諧線，以實際行動做到“來時青山綠水，走時綠水青山”。（記者 吳敏 通訊員 汪立 孫銘 李星雨）