6月15日，第一屆橋樑智能與綠色建造論壇在武漢開幕。作為2023世界交通運輸大會平行論壇之一，本次活動由武漢市科學技術協會、中國鐵道學會工程分會指導，中鐵大橋局主辦，中鐵大橋局科學技術協會、中鐵大橋科學研究院等單位承辦。

    本屆論壇主題為「智能建造助力綠色發展」，聚焦當前橋樑綠色化與智能化兩大熱點問題。論壇上，十位橋樑領域大師、專家圍繞「滬蘇通鐵路長江大橋正橋鋼樑設計」「高鐵大跨橋樑智能建造技術和綠色發展」「超高速真空電動磁浮試驗線進展」等創新技術和實際應用展開交流和討論，為實現橋樑建設綠色、低碳、高效、低成本探索可行的方案和路徑。

    截至2022年底，我國鐵路營業里程達15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里；公路通車裏程535萬公里，其中高速公路17.7萬公里。作為交通線路上的控制性工程、重難點工程、地標性工程，橋樑建造水平體現了一個國家的科技水平和綜合實力。中鐵大橋局黨委書記、董事長張敏介紹：「近年來，中鐵大橋局與業界同仁通力合作，將智能建造與綠色轉型作為推動高質量發展的突破口和着力點，在海洋長大橋樑建造、艱險山區橋樑建造、橋樑工業化智能建造、橋樑綠色建造、橋樑智能運維等領域形成了系列關鍵技術，建成了港珠澳大橋、平潭海峽公鐵兩用大橋、滬蘇通長江大橋、五峰山長江大橋、楊泗港長江大橋、孟加拉帕德瑪大橋等一批舉世矚目的橋樑工程，推動中國橋樑事業實現了歷史性跨越。」

    當前，工程建設正不斷向工業化、信息化、智能化、綠色化方向升級，橋樑行業更是大有可為。「未來，行業目光將進一步聚焦在橋樑結構創新、橋樑新材料的研究和應用、橋樑綠色化和智能化設計建造、施工裝備與施工工藝創新融合、智能運維與管養等方面。」中鐵大橋局集團有限公司副總經理（主持工作）毛偉琦介紹，中鐵大橋局也將依託橋樑智能與綠色建造全國重點實驗室，圍繞我國橋樑建造智能化水平低、碳排放高、固廢利用率低等瓶頸問題，針對性開展研究；同時攜手建設、勘察、設計、施工、監理、供應商等主體，共同提升全產業鏈發展水平，強化科技賦能，加快智能建造，追求安全高效，力促綠色環保，為建設「交通強國」「橋樑強國」做出更大貢獻。

    據悉，2023交通運輸大會將持續至17日，期間共將舉辦230餘場論壇活動，除了探討交通科技創新前沿及戰略發展，我國規模最大、研發產品種類最多的橋樑文創品牌之一——喬公子也在港珠澳大橋工程文化與創意論壇中登場。（記者 陳子欣 通訊員 邢影）