8月15日4：50，隨着一聲汽笛長鳴，X8732次「深圳平湖南－成都城廂」集裝箱快速班列從深圳平湖南站緩緩啟動，駛向國家西部地區重要的中心城市成都，全程2100多公里，一站直達，39個小時即可抵達城廂站。該趟班列是深圳地區開往成渝地區的第25趟直達快速班列，共載有36個集裝箱，滿載電子品、糧食等產品。

    據了解，深圳至成都鐵路快速直達班列自今年7月份開始試運行。期間，該班列每周開行3列，源源不斷地將珠三角產品物資輸送到成渝雙城經濟圈。

    廣東加快步伐對接西部陸海新通道

    經過一個月的試運行，自8月份起，調整為每周6列（周一至周六）定時、定點、定線、高密度、常態化開行，標誌着廣東加快步伐對接西部陸海新通道，為雙邊貿易和經濟發展帶來了更大的活力。

    在該趟班列成功開行前，深圳及臨深地區至成渝地區的貨物運輸主要以公路為主。隨着國家「碳達峰碳中和」戰略目標和「多式聯運」政策號召，廣鐵集團貨運相關部門聯合客戶，主動對接臨深地區相關企業需求，積極組織貨源，幫助解決運輸難題，從動力、車源、箱源等方面入手，個性化定製深圳－成渝專列開行方案，實現站內集箱、倉儲、拼箱、安檢、裝卸「一站式」「一體化」服務，助力粵港澳大灣區和成渝雙城經濟圈協同發展。

    性價比高、安全快捷、綠色環保，且受天氣和環境影響小，種種優勢讓鐵路運輸成為長距離運輸物資的首選。「以前，從深圳平湖南到四川成都，鐵路運輸需要60至80個小時，這次開行速度達到每小時120公里的時速，整個行程只要39個小時，比以前縮短了30%的時間和20%的費用，是一條既快捷實惠又安全穩定的綠色物流通道。」上海益鐵供應鏈管理有限公司相關負責人說道。

    接下來，廣鐵集團貨運相關部門將持續構建高效穩定的進口貨源通道，充分發揮直通廣州港和鹽田港碼頭的效能優勢，不斷豐富海鐵聯運、公鐵聯運和內貿班列線路，提供高效、穩定、便捷、低成本的鐵路物流服務，推動粵港澳大灣區深度融入和助力國家西部物流通道體系建設。（記者 何嘉敏 通訊員 劉中圳 鄧穎暉）

頂圖：深圳至成都鐵路快速直達班列常態化開行（廣鐵集團供圖）