8月29日上午，隨着梁體穩穩落在支承墊石上，襄荊鐵路首片簡支箱梁架設完成，項目正式拉開箱梁架設序幕。

    襄荊鐵路項目全長116.73千米，起於襄陽東站車檔，經襄陽市襄州區、宜城市、南漳縣，荊門市東寶區、鍾祥市、掇刀區，終於荊門西站中心，總投資118.98億元。該項目由湖北鐵路集團投資、漢十城際鐵路有限責任公司建設、中國鐵路設計集團有限公司EPC總承包，是典型的鐵路綜合性工程，橋隧比達84.36%，設計時速350公里。

    此次架設箱梁位於項目重點控制性工程「一橋三隧」中的宜城漢江特大橋上，箱梁長32.6米，寬12.6米，高3米，重達790噸。架設過程將依次跨越S217省道、王萬線、麻竹高速、漢江主河槽等交通運輸要道，施工重難點多，要求高。為確保首孔箱梁順利架設，中鐵大橋局襄荊鐵路站前一標嚴格把控人、機、料、法、環每個方面，於2023年4月8日澆築首榀預製箱梁，6月12日澆築首榀新梁圖預製箱梁，8月21日順利通過預製箱梁實地核查，成為全線首個取得生產許可證的梁場。

    據了解，襄荊鐵路站前一標全長30.678公里，主線橋樑11座，共有預製簡支箱梁488孔。7月22日以來，項目統籌6個作業班組、150餘人，24小時不間斷作業。高峰時間11套墩身模板、7台承台模板、5台挖掘機、12台吊車、1台裝載機、4台混凝土運送泵車同時作業，在短短20天，澆築完成宜城漢江特大橋下部結構的33個承台及66個橋墩施工工作，更是在7天內完成了1200米馬道水穩層鋪設工作。截至8月25日，項目已完成樁基3695根、承台329個、墩柱208根、隧道進尺320米，下一步將重點關注宜城漢江特大橋主墩墩身施工。

    襄荊鐵路是「八縱八橫」高速鐵路主通道之一「呼南通道」的重要組成部分；是京港澳通道西翼重要的協作通道；是中部崛起城市群、湖北省「一主兩翼」互聯互通的重要交通基礎設施；該項目的建設將進一步完善沿江高鐵網絡，促進沿線資源開發、打造鄂西生態旅遊圈，實現「宜荊荊」都市圈與襄陽都市圈快連快通。（記者 陳子欣 通訊員 李騰 陳浩龍）