當地時間10月10日13時，伴着長長的鳴笛聲，孟加拉總理謝赫·哈西娜乘坐的孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項目（以下簡稱「孟鐵項目」）先通段首班列車，從馬瓦站出發，經帕德瑪站和西部察爾站，抵達邦嘎樞紐站。

    途中，被鮮艷的綵帶和氣球裝扮的綠色車廂，像出嫁的新娘一樣，經帕德瑪公鐵兩用大橋，越過帕德瑪河。在大橋兩岸等待已久的孟國民眾見到列車駛過，興奮得舉起雙手，歡呼雀躍。他們激動地說，兩年間，他們的兩大夢想，一一實現。

    他們清楚地記得，2022年6月25日，在孟加拉被譽為「夢想之橋」的帕德瑪公鐵兩用大橋正式開通上層公路橋。一年多來，這項孟國有史以來最大的橋樑工程，推動孟國GDP增長超1.5%。

    他們也記得，2018年10月，在孟鐵項目開工儀式上，哈西娜曾表示，這是孟加拉人民夢想的延伸。

    孟鐵項目起於首都達卡，經帕德瑪公鐵兩用大橋，向西南延伸至傑索爾。線路全長約170公里，分為三段，依次為達卡至馬瓦段、馬瓦至邦嘎段以及邦嘎至傑索爾段。

    作為孟加拉東西部客貨運輸主通道之一，孟鐵項目設計速度120公里/小時，通車後從達卡到傑索爾的旅行時間將由10小時縮短到2小時，預計拉動孟國GDP增長約1.5%，它被民眾親切地稱為「夢想之路」。

    10日，隨着哈西娜乘坐的列車平穩到達邦嘎站，孟鐵項目達卡——邦嘎段開通典禮畫上圓滿的句號。

    在馬瓦站舉行的開通典禮上，哈西娜在致辭中表示，帕德瑪大橋鐵路連接線達卡至邦嘎段的開通，標誌着乘坐火車跨越帕德瑪河的夢想成真，使達卡與孟中部和西南部地區的交通更加便利。

    哈西娜對項目中方實施企業中國中鐵股份有限公司、中國進出口銀行以及參加項目建設的孟本國和外國工程師及諮詢機構表示感謝，強調孟政府的目標是在全國範圍內建立廣泛的鐵路網絡，並將孟鐵路與泛亞鐵路連接起來。

    中國中鐵孟鐵項目經理史淵將項目鐵路橋模型贈給了哈西娜，中國駐孟大使姚文代表中國政府，向孟加拉國政府和人民給予的大力支持表示感謝。

    姚文在致辭中介紹，帕德瑪大橋鐵路連接線項目是「一帶一路」倡議的組成部分，是「孟中印緬」經濟走廊的重要組成部分，也是目前中國對孟加拉國基礎設施類投資最大的貸款項目。

    姚文表示，孟加拉國作為第一個加入共建「一帶一路」倡議的南亞國家，是中國重要的戰略合作夥伴。今年恰逢「一帶一路」倡議提出十周年，也是中孟經濟合作豐收的一年，許多中國企業承擔的項目將開建或完成。他強調，中國始終以實際行動支持孟加拉國，中孟關係的未來必將更加美好。

    中國中鐵孟鐵項目副經理崔文勇介紹，孟鐵項目合同金額達31.4億美元，其中85%由中國進出口銀行提供信用貸款，這是2013年中國提出「一帶一路」倡議後，孟加拉國鐵道部首次引用中國進出口銀行「兩優」貸款的項目。

    「孟鐵項目建設實現了在孟中國企業從工程建造到全產業鏈合作的轉變。」崔文勇表示，孟鐵項目處處可見中國元素——鋼樑、鋼軌、道岔、通訊信號設備、土工材料、軌道維護設備全部來自中國。列車車體由中國中鐵結合孟加拉國寬軌距現狀，自主研發製造。

    同時，孟鐵項目還將中國技術引入到孟加拉的軌道工程板塊，比如無砟軌道技術、軌道精密測量技術、高架車站的BIM技術等。在橋樑建設領域，也有在孟加拉鐵路建設中首次運用的技術，例如中國中鐵大橋局在節段梁架設中，採用架橋機和支架原位拼裝相結合的方法快速施工，創造了日成橋50米的施工速度。

    中國的先進設備、技術「走出去」，為深化兩國共商、共建、共享起到了積極作用。中國中鐵大橋局孟鐵項目總工程師耿樹成表示，孟鐵項目作為「一帶一路」建設的重點工程，在設計和施工中部分採用了中國標準，在項目實施過程中，中國企業擁有了一定的話語權，這有利於中國企業今後在孟加拉建築市場競爭中勝出。

    「很高興我們國家首條時速過百的鐵路穿過我所管轄的區域，標段的施工方中國中鐵大橋局在工程建設過程中，與當地村民建立了十分友好的關係。」達卡康達聯盟理事會主席賽杜爾·喬杜里表示，孟鐵項目途經多個重要經濟據點，他期待全線早日通車，提升國內貨運效率，促進孟加拉國與周邊國家的互聯互通和經濟發展。（記者 陳子欣 通訊員 丁傲岸 張仁青）