11月7日，在美麗的鵬城深圳，由十堰市人民政府與湖北省商務廳主辦的湖北十堰-大灣區產業鏈供應鏈對接大會上，長江汽車產業供應鏈數碼化平台正式上線。長江汽車產業供應鏈有限公司董事長黃衛平，熱情洋溢地向與會嘉賓做汽車產業鏈供應鏈對接成果展示。
長江汽車供應鏈業務營收超30億元
近年來，隨着汽車「新五化」進程加速，外部疊加中美貿易爭端等因素，各類零部件企業頻頻出現原料斷供等狀況，供應鏈韌性不足的特點逐漸顯露。
如何突破汽車產業供應鏈韌性不足的困局？怎樣緩解現階段汽車產業鏈面臨的困境？湖北省委省政府高度重視，謀劃建設湖北汽車產業供應鏈平台，組織包括世界500強、國內供應鏈龍頭企業廈門建發股份、武漢市國企武漢經開投資、十堰市國企十堰產投及湖北長江車百產業基金共同出資10億元，成立長江汽車供應鏈。
自2023年4月成立以來，長江汽車供應鏈堅持以技術創新和模式創新為引領，圍繞產品鏈、技術鏈、資金鍊、物流鏈和人才鏈，立足湖北，面向全國，打造貫通汽車產業鏈上下企業的數碼化服務型供應鏈平台，培育價值共享、互助共進的新興汽車產業供應鏈生態體系。
依託湖北省龐大的汽車產業集群，同時引入股東方充沛的供應鏈服務資源，現已聚焦大宗原材料、整車、零部件、金融等4大領域開展業務活動。截至目前，長江汽車供應鏈業務營收超30億元。
「打造核心鏈對鏈，構造智能生態圈」是長江汽車供應鏈的企業理念。如何更好貫徹企業理念？長江汽車產業供應鏈有限公司一方面通過參與數碼化平台的建設，提升連結效率，保障連結精度；另一方面嘗試多維度連結汽車各環節上的鏈主企業，力求輻射觸達更多鏈上企業。
實現汽車產業「穩鏈、強鏈、降本、增效」
作為一次非常難得的行業盛會，對接大會上展示了前期供應鏈對接的兩項主要成果：發佈汽車供應鏈數碼化平台、打造「汽車零部件供應鏈發展聯合體」。
汽車供應鏈數碼化平台，為實現汽車產業「穩鏈、強鏈、降本、增效」的主要目標，長江汽車供應鏈會同車百鏈數字科技公司開展供應鏈數碼化平台搭建。車百鏈數字科技有限公司首席運營官李海峰，向大家隆重發佈汽車供應鏈數碼化平台。
據介紹，汽車供應鏈數碼化平台，打通了汽車產業鏈條上的各個重要環節，連接網絡樞紐中的各關鍵節點，促使汽車製造企業對資源快速整合利用，低成本快速響應市場需求，提升產業鏈、供應鏈韌性。
在十堰市委市政府的大力支持下，由長江汽車供應鏈公司牽頭，創新打造了包含生產、製造、研發、銷售、平台、信息為一體的「汽車零部件供應鏈發展聯合體」，為行業建立起合作、互信、共贏的良好和諧供應鏈合作夥伴關係，進一步強化產業鏈上下游在物流、商流、信息流和資金流等方面的流轉效率，推動實現供應鏈優化提升到產業鏈穩定發展的目標。
聚焦新能源與智能網聯汽車
十堰是國內重要的商用車生產基地，是全國汽車產業鏈最完整、產業集群程度最高的地區之一。
當前，汽車產業重構洗牌，電動化、智能化、網聯化、共享化、輕量化加速演進。面對新形勢，十堰聚焦新能源與智能網聯汽車，加快搭建供應鏈，重塑產業鏈，提升價值鏈，大力推進汽車零部件智能化轉型升級，打造千億級汽車零部件產業集群。
應變，聚力佈局新能源賽道。連日來，位於十堰經開區的易捷特新能源汽車有限公司總裝車間生產線格外忙碌，每兩分半鐘就有一台純電動乘用車下線。今年1至9月，這家公司已累計生產整車6.9萬輛，實現產值53億元，同比持續增長，成為外貿出口湖北省第一、國內領先的新能源出口企業。今年1至9月，全市生產汽車21.2萬輛，佔全省總量16.2%；其中新能源汽車7.3萬輛，佔全省總量30%。26家規模以上新型動力電池企業，產值同比增長117.7%。
求變，傳統零部件加快轉型。今年8月23日，純電專業品牌東風納米麵向全球發佈，東風納米品牌專屬平台——東風量子架構3號平台首款車型納米01迎來首秀。隨着東風納米01進入交付倒計時，東風零部件集團各零部件供貨單元進入生產高峰期。近年來，十堰本地傳統企業積極向新能源轉型，一批補短板招商項目加快建成投產，已形成驅動電機系統20萬套/年、電控系統20萬套/年、車用動力電池系統26萬套/年、車用燃料電池系統8000套/年、無油渦旋空壓機12萬套/年、空調系統100萬套/年的配套能力。
謀變，推進產業鏈集群發展。今年7月，長江汽車產業供應鏈有限公司與十堰寶路汽車有限公司簽訂合作框架協議，合作方向包括大宗商品、整車、底盤及汽車零部件的供應鏈業務。這是長江汽車產業供應鏈有限公司今年4月底成立以來，在十堰簽署的第一份合作協議和第一個支持的汽車產業項目。
十堰堅持產業集聚、企業集中，不斷提升吸附力、競爭力。當前，十堰正錨定綠色低碳發展示範區定位，打造全國汽車產業轉型示範區、全省新能源與智能網聯汽車先導區，力爭到2025年，新能源與智能網聯汽車年產值突破2500億元，努力實現汽車工業質量和規模的快速超車。（記者 吳超群 陳子欣 通訊員 張春斌 顧才華 朱江）