12月6日，「世界5G大會—5G與智慧交通論壇」在河南鄭州召開。本次論壇由河南省人民政府、科學技術部共同主辦，會議邀請了中國國際經濟交流中心副理事長兼秘書長、河南省原副省長張大衛，中國工程院院士、西安交通大學鄭南寧，河南省交通運輸廳黨組書記、廳長高建立等嘉賓參會致辭及發表主旨演講,邀請了來自中交集團、高通、華為等企業嘉賓參會演講。

    張大衛在致辭中表示，智慧交通已經成為數碼技術賦能中最具代表、最具潛力，並且最具有挑戰性和最具價值的領域之一。智慧交通應用場景豐富，產業體量大，產業鏈條長，對國民經濟帶動力強，將成為我國重要着重發展的重要戰略性新興產業，我國要始終堅持自主創新，同時深化全球開放合作，不斷完善治理體系，持續提升監管水平，使我國智慧交通水平發展始終保持在世界領先水平，為中國式現代化持續注入新動能。

    鄭南寧表示，當前智慧交通產業發展面臨着兩大挑戰：一是如何構造穩定、安全、可靠、魯棒的交通系統？二是如何讓自動駕駛從L3發展到L4、L5？在他看來，智慧交通產業完全可以借鑑我國電動汽車產業發展的成功經驗，在技術攻關上，要根據產業發展特點，根據我國的社會需求來推動創新。

    中國工程院院士、清華大學車輛與運載學院教授、智能綠色車輛與交通全國重點實驗室主任李克強院士在《面向智慧交通的車路雲一體化融合系統及應用》的主旨報告中表示，新一代的智慧出行系統融合了人工智能、5G等多種ICT賦能技術，能夠具備服務定製化、要素協同化、樞紐分佈化、出行立體化的特性，支撐構建以人為核心的新一代交通系統，而這需要車載系統、基礎設施、管控系統的多維協同。李克強指出，車路雲一體化是通過新一代信息通信技術將人、車、路、雲的物理空間、信息空間融合為一體，基於系統協同感知、決策和控制，實現智能網聯汽車交通系統安全、節能、舒適及高效運行的信息物理系統。在理念的落地路徑上，李克強強調要推動建設分層解耦、跨域共用的平台來支撐，實現數據交匯貫通，打造共享和諧、綠色環保、互聯高效、智能安全的新一代智慧交通系統。

    作為論壇的重磅環節，中國國際經濟交流中心創新發展研究部處長、研究員梅冠群發佈了《新一代智慧交通發展與趨勢展望報告》。報告指出，新一代智慧交通是以智能化和網聯化為基本特徵的新型交通方式，在搶抓大國競爭機遇、推動產業轉型升級、帶動相關產業增長、保障交通安全、解決城市擁堵、推動交通節能減排、推動出行公平便利、創造新就業機會等方面具有重要意義。當前，主要國家紛紛加快戰略部署，而我國智慧交通發展屬於國際第一梯隊，並提出「車路協同」方案。但同時，我國新一代智慧交通發展仍面臨諸多瓶頸，如頂層法律制度不完善、政策制度亟待突破創新、商業模式尚未形成閉環、技術尚未解決「長尾問題」、測試路網開放度不夠、缺乏清晰統一的規則標準、部分重點業態面臨制約、兼顧安全與高效利用的數據生態尚未形成等。未來推進新一代智慧交通體系建設應推進如下幾方面工作：包括支持企業大力開展技術創新，完善智能網聯建設的組織領導機制，推動相關法律法規修訂，繼續加大試點推進力度，探索數據有效應用，加強國際合作，加強宣傳引導等。

    打造智慧交通，建好用好5G是必不可少的一環，也需要全產業鏈的協同推進。本次論壇的成功召開，更為5G智慧交通更好地發展提出很多新思想、新模式、新方案。（郭延）