「開拆！」23日上午10時30分，隨着廣東省東莞市虎門鎮黨委書記、總指揮部執行指揮長蔣亞軍的一聲令下，深江鐵路（沙角半島段）、軌道2號線（三期）項目範圍內的百宗私宅啟動物業拆除，這將為兩個重大交通樞紐項目建設提速提供空間保障。
當日，沙角半島土地整備集中簽約暨深江鐵路（沙角半島段）、東莞軌道2號線（三期）物業集中拆除儀式在沙角半島路東社區舉行，濱海灣新區土地整備工作取得重大進展。「軌道上的濱海灣」藍圖正推動沙角半島實現新一輪騰飛發展，助力「百千萬工程」落地見效。
百宗私宅集中簽約 開拆 重大交通項目加速推進
活動當天，虎門鎮黨委書記、總指揮部執行指揮長蔣亞軍，廈深公司深江指揮部書記龐旭青，濱海灣新區黨工委副書記、管委會主任、現場指揮部指揮長孫海波，市軌道交通局、濱海灣新區、虎門鎮有關領導以及深江鐵路、東莞軌道2號線相關負責人，路東、沙角社區「兩委」幹部，社區業主代表，現場指揮部各功能組負責人參加活動。
孫海波提出要增強必勝信心，新區土地整備總指揮部要以「百千萬工程」頭號工程為帶動，充分發揮基層黨組織戰鬥堡壘和黨員先鋒模範作用，全力攻堅沙角半島土地整備「硬骨頭」；要永葆惠民初心，要充分保障村民的權益，確保土地集中簽約工作公開、公平、公正推進。
面對沙角半島項目涉拆群體數量多、征拆情況複雜的情況，濱海灣新區、虎門鎮、土地整備虎門片區現場指揮部及社區勇挑重擔，把項目征拆列為重點工作，並凝聚社區、村民小組的拆遷共識，為項目征拆贏得良好開端。
沙角半島板塊被定位為東莞「向海會客廳」，將打造「北站—中城—南灣」城市中軸線，濱海灣致力於將沙角半島發展為協同港澳、面向國際的重要城市門戶。
本次集中簽約的私宅全部拆除後，將騰挪出更多的土地空間，推動深江鐵路和東莞軌道2號線兩大軌道重大交通項目在沙角半島加快建設。
路東社區黨工委書記王文鋒表示，這對路東社區而言是一個千載難逢的發展機遇，高鐵、地鐵項目建成後不僅方便群眾出行，也能有效帶動沙角半島經濟發展，社區幹部、群眾都十分支持土地整備工作。
深江鐵路是國內「八縱八橫」高鐵網沿海通道的重要組成部分，為雙線高速鐵路，新建正線全長約116.3公里，計劃2028年建成通車。東莞段全長約14千米，大部分線路位於濱海灣新區的交椅灣和沙角半島，並在沙角半島新建交通樞紐綜合體——濱海灣站，形成集高鐵、城際、地鐵於一體的軌道交通樞紐。
濱海灣站效果圖
軌道交通2號線（三期）是連接主城區和濱海灣新區的重要交通走廊，將在濱海灣站與深江鐵路無縫換乘，規劃對接廣州地鐵22號線、深圳地鐵20號線。未來，濱海灣站將形成集高鐵、城際、地鐵於一體的珠江口東岸重要交通樞紐。
兩大軌道交通項目不僅能大幅提升市民公共交通出行體驗和生活品質，還能進一步打開濱海灣與大灣區城市群深度協同發展的想象空間，是東莞融入「軌道上的大灣區」關鍵工程。
便利的交通將帶動人流、物流、資金流的流通，吸引新興產業、現代商業、優質服務業集聚，沙角半島的居民無疑將成為最大的受惠者。
濱海灣大學科技園北園效果圖
區域合力攻堅土整 新空間助力新發展
從空中俯瞰沙角半島，一棟棟自建房、工業廠房密集排布，現狀建成區占規劃建設用地比例近七成。
在粵港澳大灣區建設的機遇下，定位為「樞紐中心」「城市客廳」的沙角半島正以土地整備為抓手，向存量空間要增量、要效益，破除土地零碎化、產城村混雜、產業效益低的發展瓶頸，加快實現沙角「蝶變」。
今年以來，濱海灣新區把土地整備作為推動「百千萬工程」的重要工作全力推進。沙角半島土地整備涉及兩個社區、十幾個村小組、上千個家庭，時間緊、任務重、訴求多。
在土地整備總指揮部的統籌下，濱海灣與虎門鎮聯動攻堅，各級黨員幹部和社區工作人員深入一線，通過召開宣貫會、挨家挨戶走訪、電話溝通等各種方式，持續耐心宣傳拆遷安置相關政策，協調解決各項合理訴求和困難，慢慢獲得了村民們的信任。
「高鐵、軌道項目建設無疑為沙角半島的發展帶來了諸多益處，早日簽約不僅能夠獲得全額獎勵，還能優先挑選房源。」路東社區業主代表李燦光說。
同時，隨着沙角和路東兩個安置小區項目的規劃設計與勘察等工作深入推進，村民們對未來家園多了更多憧憬、對沙角半島發展信心更足了。不少村民表示，「盼望能早一天住上新家、坐上家門口的高鐵和地鐵。」
截至目前，沙角半島已累計完成土地整備近1200畝，沙角電廠將於明年全部關停，3個項目納入國家首批城中村改造範圍。私宅及廠房簽約及拆除工作正全力加快推進中。其中，私宅已完成測繪357宗，已簽約及達成簽約意願的已過百宗；集體廠房已完成表決72宗，基本完成整備簽約工作，正在進行集中拆除工作。（記者 冷運軍 通訊員 濱海灣宣）
頂圖：簽約、拆除儀式現場