深圳正全面加快建設具有全球重要影響力的物流中心，鹽田港作為深圳航運樞紐一重要組成部分，今年以來其港口吞吐量持續穩步提升。據統計，截至今年8月，深圳海關所屬大鵬海關監管鹽田港集裝箱吞吐量966.4萬標箱，同比增長8.8%。8月單月，監管吞吐量達145.5萬標箱，占當月深圳總體監管量的 49.4%，同比增長9.6%，連續五個月保持同比增長趨勢。

    黃金水道，貨暢其流。作為全球供應鏈的重要節點，鹽田港依託其天然的深水地理優勢，不斷拓展國際海運業務，推動集裝箱吞吐量保持良好上漲勁頭。算上今年新增的7條航線，目前鹽田港已有97條班輪航線，其中作為運輸主力的歐美航線已達51條。對此，大鵬海關主動對接新航線開闢需求，提前研究優化監管方案，保障新航線順利運作。

    同時，該關緊抓跨境電商發展歷史機遇，支持碼頭、船公司拓展跨境電商快速航線至11條，為AEO企業提供通關、查驗、物流等環節的便利化措施，幫助跨境電商出口貨物快速通關，助推鹽田港區跨境電商行業集聚發展、進出口規模不斷提升。

    除了通達全球的航線佈局，輻射內陸的物流網絡也越織越密。鹽田港海鐵聯運是深圳唯一直通開進港區的鐵路，目前已有31條路線。8月底，重慶成為鹽田港聯結的第16個內陸港，貨物搭乘班列從「山城」重慶出發，抵達鹽田港後「無縫銜接」國際貨輪，時間由5天縮短為2天，時間由5天縮短為2天，進一步助力成渝地區雙城經濟圈與粵港澳大灣區經濟圈充分融合。

    除海鐵聯運之外，13個駁船組合港、17條駁船支線輻射大灣區、西南及華中地區，共同提供高效、便利的多式聯運方案，可以節約15%以上的綜合物流成本。大鵬海關在「灣區組合港」模式下建立港口代碼、物流調撥信息共享機制，企業可以在主管地海關「一站式」完成出口通關、查驗等，壓縮了貨物在港等待時間，大幅提升鹽田港核心港區的裝船發運效率。

    新能源汽車是鹽田港一個新的外貿增長點。大鵬海關綜合業務科副科長黃偉鈞介紹：「為服務新能源車出口，我們提供『提前申報』『抵港直裝』等便利措施，實現『工廠-貨船』兩點一線直達，省略原來貨物在碼頭拖車、卸櫃、堆存、提離等環節，提升車用電池運輸安全，進港2小時即可完成吊裝上船，每櫃減少2-3 天時間。」

    據悉，大鵬海關結合監管實際，協同地方政府、海事、檢測機構、船方、碼頭等單位支持車企在集裝箱中引入「可摺疊商品車專用框架」，將原先「一箱兩車」升級為「一箱多車」，實現箱體空間利用最大化，顯著壓縮集裝箱方式出口成本。

    未來，大鵬海關將繼續不折不扣落實習近平總書記給紅其拉甫海關全體關員重要回信精神，立足港區實際，持續創新監管模式，實現貨物「無感通關」，進一步提升進出口全鏈條通關效率，營造安全、穩定、法治的口岸營商環境，助力鞏固鹽田港外貿質升量穩的向好態勢。（記者 姚志東）