【香港商報訊】當地時間22日，世界經濟論壇2019年年會在瑞士達沃斯開幕。本屆年會首日，場內「中國話題」頗受關注，論壇專門舉辦了主題為「推進『一帶一路』倡議：展望中國的萬億美元願景」的對話會，邀請到來自中國政府和企業以及沿線國家的政商要人共話合作。據介紹，未來十年，「一帶一路」將涉及中國在東南亞、南亞和中東的基礎設施投資約1.5萬億美元。
阿塞拜疆總統阿利耶夫表示，該國完全支持「一帶一路」倡議，不僅自身積極參與，同時也為位於其北部和南部的國家參與到共建「一帶一路」中提供了基礎設施，「僅去年一年，南北走向經由阿塞拜疆的鐵路貨運量同比就增長了十倍。」
新加坡財政部長王瑞傑結合新加坡與越南合作修建工業園區並發展交通配套設施的經驗指出，「一帶一路」倡議非常具有雄心壯志，需要大力推進。
長遠利益與短期利益相結合
談及中國國企和「一帶一路」的關係，國務院國有資產監督管理委員會主任肖亞慶回應稱，不管是民企還是國企，本質首先是企業，要將效率和效益擺在優先的位置；同時，「一帶一路」相關項目是長期項目，企業一定要把長遠利益和短期利益相結合。
針對民企在共建「一帶一路」中發揮的獨特作用，全國工商聯副主席王永慶舉例說，一位中國民營企業家此前經介紹來到埃塞爾比亞建設了一座製鞋工業城，充分利用當地皮革特產和勞動力成本優勢，目前已佔到該國鞋類出口50%，為當地創造了7000多個就業崗位，未來5至10年還計劃再在當地投資10億美元。據他介紹，中國民企還在泰國、柬埔寨等國建設了工業園，把中國的服裝、機械、家電等產業引入當地。
「『一帶一路』是開放、改革、面向未來的項目，今後會有更多機會。」肖亞慶表示，支持所有企業按照市場化、法治化、國際化原則去拓展「一帶一路」項目。
中企「走出去」優化全球供應鏈
「各方都在聚焦中國。」連續多年參加達沃斯年會的畢馬威華振會計師事務所合夥人楊潔說。她觀察到，伴隨中國持續放寬市場准入、改善營商環境，跨國企業加大對華投資、擴大中國市場版圖的趨勢十分明顯，特別是高端產業。中國市場戰略對這些企業的成長越來越重要。
隨共建「一帶一路」倡議落地生根，中國企業「走出去」的步伐日趨穩健，持續激發全球市場活力。楊潔認為，從歐美發達市場到新興市場，從高端製造到消費品，再到能源和基礎設施，中國企業海外投資活躍，尤其是民營企業「走出去」的規模日益擴大。
中國企業「走出去」優化了全球供應鏈，為海外市場帶來新增就業，也為全球合作夥伴創造多贏。「從中國的經濟體量和目前中國企業的海外收入佔比來看，中國海外投資的增長潛力巨大。」楊潔說。
「外國企業主動與中國企業互動，如今不僅對中國市場感興趣，更追求與中國合作夥伴一起經營國際化。」今年首次參加達沃斯年會的京東物流首席執行官王振輝頗有感觸。
王振輝說，中國創新正在給世界帶來變化。以京東物流為例，我們將在國內積累的技術和商業模式創新成果推廣到泰國、印尼等「一帶一路」沿線國家，快速惠及當地消費者。比如，經過兩年發展，京東的當日達配送服務在大雅加達地區的履約率已達90%，意味當地人民可以享受到和中國國內一樣快速便捷的電商物流服務。
做足調研控制債務風險
一直有人質疑，發展中國家參與「一帶一路」倡議進行基礎設施建設，可能會遇到債務風險。但在達沃斯舉行的對話會上中外嘉賓都積極獻計，提供應對經驗。
中國保利集團董事長徐念沙說，保利的做法是特別注重控制風險負債率，「所有的項目都會交給下一代人，而你要對下一代人負責」。正是出於這樣的使命感，在面對一個送到面前的新項目時，「不管有多大的誘惑，不管有多大的衝動，不管對方政府提出怎樣的要求，企業一定要按科學規律辦事，做足調研工作，啟動所有的風險控制機制」。
儘管承認與央企相比，民企短板明顯，規模小且抗風險能力弱，但代表中國民企的全國工商聯副主席王永慶仍然呼籲企業壯壯膽，尤其是在自己擅長的民生領域。他依舊舉了個例子，這回是他的親身經歷。「20年前，我還在鐵路公司工作，我們討論是不是要修北京到上海的高速鐵路，大家的爭論非常激烈。」當時很多人認為京滬高鐵沒什麼價值，即使修了也沒有效益。但20年前論證，10年前開工，7年前運行，如今京滬高鐵成了最有經濟效益和社會效益的鐵路，甚至正籌備上市。很多風險不是由項目本身造成的，王永慶指出：「所以其實並不是債務問題，而是拿這些錢幹什麼事。想想好，再選好項目。」他也對政府提出要求：「政府應該兼顧社會效益和經濟效益、短期效益和長期效益，要創造好的預期和社會環境，讓企業和項目能穩定運行。」
阿塞拜疆總統阿利耶夫則說，他們防禦債務風險的策略是做好預算，花費少於收入。「20年前，當我們貧窮時，我們借了很多錢」，作為發展中國家「我們不得不考慮長遠，不得不借錢」。他表示，現在他依然希望金融機構能夠幫助那些需要開展基礎設施建設的國家融資。「我們也正在為其他國家的基礎設施項目貸款，我們的債務與基礎設施無關。」
企業講究效率效益，而「一帶一路」是個長期項目。「作為參與『一帶一路』基礎設施建設的一方，需要有長期和短期的規劃，按市場化、法制化、國際化原則開展甚至拓展項目。」一名與會嘉賓總結道。
