【香港商報訊】新的全球經濟衰退信號又出現了!路透市場分析師坎普近日發布報告警告，全球航空貨運規模正以2008年金融海嘯以來的最快速度下行。國際航空運輸協會(IATA)近日發布的全球航空貨運市場報告也顯示，全球航空貨運需求增長繼續面臨巨大阻力。
亞太萎縮程度最嚴重
坎普在報告中列舉的關鍵數據顯示，今年2至4月期間，身為全球最繁忙貨物中轉港的香港國際機場貨運量同比下滑7%;倫敦奚斯羅國際機場貨運量同比跌逾3%，且跌勢已持續近兩年時間。北美的情況相對緩和一些。一季度，美國吞吐量最大的貨運樞紐、位於田納西州的孟菲斯國際機場貨運量同比僅增1%，而去年5至7月期間，同比增速還為5%。
根據坎普的報告，全球航空貨運量萎縮程度最嚴重的運輸線路主要集中在亞洲地區。IATA報告也顯示，今年3月，全球其他地區航空貨運需求均有不同程度增長，亞太地區則是唯一出現貨運需求同比下降的地區——亞太地區航空貨運需求同比下降3.4%，運力(以可用貨運噸公里計算，AFTK)同比下降1%。IATA認為，亞太地區出口企業中的製造業狀況惡化、貿易緊張局勢持續及中國經濟增長放緩等，對該地區航空貨運市場產生了消極影響;北美地區航空貨運需求近期增長放緩的部分原因是，去年下半年以來美國經濟增長放緩以及受全球貿易量下降的拖累。
今年全球貿易或降至2.6%
儘管IATA追蹤的全球航空貨運需求終結了此前連續四個月的收縮，但這一趨勢並不牢固——航空貨運量已從其2017年的峰值下降了近4%。IATA認為，這表明全球航空貨運需求仍持續疲軟。
世界各大主要貨運機場的航空貨運量都在警告：全球製造業和物流系統承受的下行壓力正與日俱增。4月，摩根大通全球綜合PMI下滑至52.1，為2016年9月以來最低。其中，全球製造業生產指數下滑0.2個點。全球新出口訂單進一步下跌。這項訂單持平或下滑的趨勢已持續了8個月，並處於三年來最低水平。
同時，全球貿易同比增速已從2017年的4%大幅放緩至去年的2%。CPB荷蘭經濟政策分析局最新的統計數據顯示，今年一季度，世界貿易量環比下滑1.8%，創2008年金融海嘯以來最差表現。對於2019年的全球貿易增速，市場普遍預期並不樂觀。WTO預計，2019年全球貿易增幅將同比回落0.4個百分點，至2.6%。
