摩通維持中交建「增持」評級
摩通表示，中交建(1800)計劃減持80%疏浚業務，向母公司或策略性投資者出售，總值223億元(人民幣，下同)，摩通認為交易正面，因為近期與母企的交易都可以貨幣化資產、交易估值吸引，而疏浚業務於2015年亦曾計劃分拆，但最終未能成事，為此業務的擴張帶來負面影響。該行重申對公司「增持」評級，目標價10.6元。
該行指，公司減持疏浚業務至20%持股的計劃中，預期可收取41億元特別股息，加上向第三方投資者出售額外40%權益所得的資金，合共可獲263億元。假設公司將現金用於還債，可以減少今年度利息開支9億元，推高盈利3%。該行又指，由於疏浚業務是一項重資產業務，而自2016年起，需要增加外面的資金來支持擴張，令毛利於2017至2018年下跌至13%至14%，股本回報率降至6.5%及4.2%，而撇除相關業務，中交建2018財年股本回報率可提升1個百分點至10.9%。
大和降中國銀河目標價至4.4元
大和指，中國銀河(6881)業務對A股成交額非常敏感，因集團仍非常依賴其經紀業務，該業務去年貢獻集團76%的經營收入，以及112%的稅前盈利，所以集團於同業中對A股的日均成交有最高的盈利敏感度。
大和表示，其今年估計的基礎情境的A股日均成交額為5250億元人民幣，若日均成交額出現10%的改變，則會導致中國銀河的淨利潤改變6%，而對大和其他有覆蓋研究的同業的平均影響僅為4%。該行又稱，與華泰證券(6886)及中信証券(6030)比較，中國銀河的經紀業務並沒有清晰的策略，預期集團該業務的市場佔有率或會繼續下降。大和下調對中國銀河股份評級，由「跑贏大市」降至「持有」，目標價亦由8元大降至4.4元。
瑞信升旺旺目標價至6.4元
瑞信表示，中國旺旺(151)全年業績大致上符合該行及市場預期，淨利潤按年增11.6%，銷售按年上升2.8%，換言之其下半年收入及淨利潤按年升2.4%及14.7%，而上半年則各增長3.2%及7.1%。全年利潤率擴張主要歸因於產品加價，而部分則被廣告及推廣費用率增加1.5%所抵銷。而基於新會計制度，該增加的費用現已在收入反映出來。
報告指，見到旺旺新經營渠道(如：電子商貿及母嬰店舖)愈來愈成為主要銷售推動力，佔總收入約6%。不過考慮到加價後引致的高基數及持續投資新渠道，預料盈利增長將減慢，故相信2019至2021年度收入及盈利年複合增長率分別達3.9%及5.4%。另外，該行將2020至2021年度盈利預測調高3%至4%，達到36.62億元人民幣及38.6億元人民幣，並將目標價由6.2元升至6.4元，維持評級「中性」。
摩通予申洲「增持」評級
摩通稱，申洲(2313)上半年的表現維持強健，銷售勝預期，穩定的OEM業務毛利率，但須留意零售商去庫存的影響。而按目前的情況，未見內地消費者杯葛美國品牌，例如Nike等，維持對公司收入和盈利增長預期，相信核心客戶的需求仍然穩健，繼續列為行業首選，目標價118.8元，評級「增持」。
該行預期公司上半年收入會勝預期，因供貨持續增長，營運效率亦見改善，均價亦或會匯率的有利變化而超越預期。上半年，公司的生產主要供應予Adidas，有中雙位數的增長，而Puma亦見有10%增長，Nike亦高於5%增長，Uniqlo則有單位數增長，而新產能的建設步伐亦符預期。
該行又指，公司OEM業務利潤穩健，主因匯率變動有利，及效率改善所致，但被染料成本上升、越南員工成本增加、內地社保基金的負擔增長所抵銷。去年上半年因空運費成本帶來額外成本，今年相信可正常化，因公司減少接急單。
