FAA批准復飛無時間表
波音737MAX暫停產
【香港商報訊】美國波音公司當地時間16日發表聲明說，因美國聯邦航空局（FAA）今年內無法完成737MAX系列飛機的復飛認證，公司決定從明年1月起暫停生產該系列飛機，優先完成737MAX系列已完工飛機的交付。外媒報道，這是波音20年多來首次作出停產決定，標誌這一飛機製造業巨頭在兩架波音737MAX客機墜毀後陷入更深危機。
優先完成儲存飛機交付工作
波音聲明說，由於737MAX系列飛機的復飛認證工作將延續至2020年，具體時間和條件尚不確定，公司決定暫時停產該系列飛機，優先進行已完成生產、處於儲存狀態的約400架737MAX的交付工作。公司將持續對復飛進展進行評估，並相應做出恢復生產和交付的決定。
波音在聲明中還表示，737MAX機型安全復飛是公司的重中之重，將繼續全力支持FAA和全球監管機構相關工作，確保滿足所有要求。波音同時承諾不會「在這時候」解僱員工。
FAA局長迪克森11日接受美國媒體採訪時曾表示，波音737MAX飛機無法在今年被批准復飛，目前也沒有明確時間表。
路透社報道，這是波音20年多來首次作出停產決定，標誌這一飛機製造業巨頭在兩架波音737MAX客機墜毀後陷入更深危機。美聯社報道，波音的停產決定相當於承認737MAX客機復飛所需時間比預期更久。
料大概率影響美經濟表現
按照波音說法，暫停生產「對維持長期生產體系和供應鏈正常影響最小」。今年3月停飛以前，波音共向全球買家交付超過370架737MAX，自停飛至今製造另外大約400架。路透社以多名分析師為消息源報道，波音停產對航空運營商直接影響相對較小，緣由是一旦FAA批准復飛，航空運營商將優先起用已經交付的737MAX，那之後可「消化」400架庫存。分析師說，波音每月最多能交付70架737MAX，意味即使不恢復生產，也能在停產後半年內確保737MAX供應。
波音雖未在聲明中提及停飛對企業財務的影響，但路透社報道，波音現金流已出現問題。依據波音今年10月的財報，公司第三季淨現金流從去年的41億美元減至負29億美元。該數據比分析師的預期更糟糕。
由於波音產值佔美國製造業總產值的比重巨大，暫停生產預期將影響美國經濟。數據顯示，截至今年10月，美國航空製造業產值同比下降17%，部分原因是737MAX系列客機減產。美國諮詢企業蒂爾集團航空業分析師阿布拉菲亞認為，波音暫停生產737MAX客機大概率影響美國今後幾個月的經濟表現，同時可能加劇貿易收支不平衡。
今年3月，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機（屬於737MAX系列）失事，這是繼去年10月印尼獅航同型號客機失事後，737MAX系列客機發生的第二起空難。FAA今年3月要求美國各航空公司運營的所有波音737MAX系列飛機暫時停飛。目前，全球多個國家和地區停飛或禁飛737MAX系列客機。
