【香港商報訊】記者蘇尚、呂希蘊報道：國泰港龍牌照取消後，航權需要交還給政府，有立法會議員認為，本地航空業引入競爭才有進步，近日大灣區航空正在進行招聘工作，並準備申請航空營運人許可證(AOC)，該公司有機會吸納港龍被裁員工，亦可提供多一個選擇予市民，是件好事。民航處確認，今年7月份接獲大灣區航空的航空營運人許可證申請，目前正在處理當中。
大灣區航空近日刊登招聘廣告，主要涉及經理級員工。大灣區航空成立人、深圳東海航空董事長黃楚標接受媒體查詢時證實，正在招聘人手，包括機組人員、地勤、維修及財務等職位，以符合申請航空營運人許可證的要求，預料初期僅需數百人，期望最快可在明年第一至二季啟航，主要往返東南亞及內地二線城市，香港亦可作接駁點。屆時大灣區航空會在香港營運，部分工作則可能與東海航空合作，例如年度飛機維修及機長培訓等。
審批航權視乎客觀因素
立法會議員葛珮帆接受媒體訪問時稱，儘管國泰表明港龍停止營運後，會尋求監管機構批准，由國泰及旗下香港快運航空營運港龍大部分航線，惟措施尚未落實，預期其他航空公司亦有機會獲得港龍原有航線，並吸納港龍被裁員工。「有競爭先有進步」，葛珮帆認為，如果有新品牌航空公司進入市場是件好事，將來市道復蘇後，市民外出旅行亦多一個選擇。
中大航空政策研究中心高級顧問羅祥國接受媒體查詢時稱，當一間航空公司結束營運後，航權一般會交回給民航處及運房局，再於適當時候開放予本地註冊航空公司申請，即使是母公司全資擁有的結束營運後的子公司航權申請，同樣需要得到政府批准。羅祥國表示，倘若政府開放申請國泰港龍的航權，本地註冊航空公司都可以申請，政府考慮審批時，會視乎多個客觀因素，包括經驗及財力等。
