港府推出「起動九龍東」計劃轉眼已經8年，區內交通堵塞嚴重一直令人詬病，構思中的九龍東單軌高架鐵路最終決定「不做」，改以電動巴士及小巴、自動行人天橋、單車徑等「多元組合」方式彌補。
追本溯源，政府在2007年的《啟德分區大綱圖》中提出在啟德發展區內設立環保連接系統，2009年建議採用單軌鐵路，其後數年展開數輪研究和公眾諮詢，訂出這條全長約9公里，從九龍灣站出發，最後貫穿開源道抵觀塘站的單軌鐵路，當時擬最快於2023年啟用。
然而，到了2020年最終宣布不做單軌高架鐵路，港府解釋主要有兩大原因，一是觀塘工業區道路狹窄，設高架系統會阻礙向附近大廈救火，二是鐵路要跨過觀塘繞道，斜道相當大，技術上有困難。最重要的原因還是成本高昂，評估後認為經濟效益不高。
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