九龍東不僅是港府力求打造的第二個CBD(核心商業區)，更是標榜香港智慧城市的試點，然而，在5G應用方面，九龍東卻欠缺創新應用實例，在近期公布的《智慧城市藍圖2.0》中亦未見相關舉措直接落實於九龍東。有鑒於此，業界均督促政府多行一步。
5G時代已來，中國內地在5G技術方面領先全球，香港的流動網絡營辦商也陸續在2020年4月推出5G服務，但卻鮮有聽聞有5G應用普及。縱觀全球，發展智慧城市離不開5G的高速數據，團結香港基金助理研究總監及經濟發展研究主管水志偉認為，政府在此方面可多做一些，特別是在5G的應用實例上。他指出，雖然坊間的5G基站在建，但是缺乏應用場景去讓市民熟知，這方面需要政府和公營機構去推廣使用。
他舉例介紹，北京新落成的大興機場，就運用5G智慧出行服務系統，旅客只須通過人臉識別，即可完成從辦理登機手續到安檢的一系列出行流程，並通過其5G行李追蹤解決方案讓行李運輸實現全程「無紙化」。若港府能去推動，令機場或者港鐵甚至是公營屋大量使用5G，自然有私營機構有興趣去發展5G，這樣去推行智慧城市會容易得多。
香港新興科技教育協會會長洪文正亦認為，之前曾在科學園實驗的5G自動駕駛汽車，可以在九龍灣甚至九龍東試行，因為科學園本身區域較小，而九龍東有住宅和商業較多元，有助自動駕駛車輛去進行實測。此外，還有一些應用可落實於九龍東，例如效仿內地城市在園區去做自動送貨機器人，抑或自動巴士還是電動滑板等項目的實驗，都可在九龍東區域內去試行，政府只須為此訂立制度去規範。
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