【香港商報訊】記者何雯 周芷行報道：湖南長沙是一個不沿邊不靠海的內陸城市，卻憑藉着聯通亞歐的中歐班列，成為對外開放的前沿陣地。全國人大代表、湖南省長沙市委副書記、市長鄭建新認為，不沿海、不臨邊，也能通過陸上跨國鐵路，將長沙打造成為國際交通和物流樞紐。
在全國兩會召開前的一場市長辦公會上，鄭建新就中歐班列建設發展等問題，進行重點研究。「中歐班列是共建『一帶一路』的重要平台和標誌性成果，是世界運輸體系的重要組成部分。」鄭建新表示，特別是新冠肺炎疫情發生以來，在空運、海運遭受較大影響情況下，中歐班列2020年累計開行1.24萬列、運送113.5萬標箱，分別增長50%、56%，綜合重箱率達98.4%，為構建新發展格局、推進國際防疫合作作出了重要貢獻。
同時，隨着中歐班列開行規模不斷擴大，統籌引導滯後、運輸容量受限、綜合成本較高、運營風險較大等一些具有普遍性和代表性的瓶頸問題日益明顯，面對目前中歐班列已進入深度整合、優化升級的關鍵階段，鄭建新建議，從國家層面加快推動班列開行由「點對點」向「樞紐對樞紐」轉變，由「各自為戰」向「抱團發展」轉變，由「規模擴張」向「質量提升」轉變，持續提升市場核心競爭力。
具體而言，則是：加強頂層設計，明晰發展模式；優化市場環境，促進良性競爭；完善基礎設施，提高運輸時效；強化運營組織，打造精品線路；夯實產業支撐，服務地區發展；深化國際合作，保障安全運行。
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