當地時間周三（3月31日），美國總統拜登公布一項為期8年、規模為2萬億美元（約15.6萬億港元）的基建計劃。該計劃旨在重振國內交通基礎設施、供水系統、製造業和擴展寬頻網絡、環保能源投資項目等目標。白宮表示，拜登盼能以最好的方式在疫情仍未歇之際，輔助美國重啟經濟活動。受這消息刺激，美股昨晚開市走升，道指報33167.96點，漲101.20點。
為期8年盼谷美國疫後經濟
據路透社昨天（31日）報道，白宮新聞秘書普薩基周二表示，拜登將要公布的是白宮基建計劃的第二部分，也就是集中在道路和橋樑等「傳統意義」領域的基礎設施計劃；而第一部分，也就是同「人文」有關的託兒教育和醫保計劃將在4月份公布。
據白宮官員當天透露，這項基建計劃不僅包括高速公路和公共運輸系統，還包括水系統、寬頻、供應鏈和其他領域的投資。此外，計劃還提出將致力於升級美國的電網以及增加在半導體和電池等領域的研發投資。白宮國家經濟委員會主任迪斯證實，這項基建計劃為期8年，支出規模為2萬億美元。他表示，政府還將提高公司稅。此外，還計劃對美國企業的海外利潤徵收一項最低稅率來增加政府稅收。
上述包含加稅的基建計劃如果得到通過，將意味特朗普時期通過的減稅法案（將公司稅從35%降至21%）將被部分逆轉。
諾獎得主指有助經濟再平衡
諾貝爾獎經濟學家、哥倫比亞大學教授斯蒂格利茨昨表示，拜登政府大規模的基礎設施計劃，不僅能夠打破美國過去20年裏「低增長、低通脹」的大環境，還能讓美國經濟恢復到一個更正常的狀態。
自2000年以來，美國經濟一直處於2%左右的增長區間。經濟學家一直討論美國經濟增長緩慢是因為美國國債不斷增加、經濟不平衡一再加劇、投資減少或其他可逆轉因素，還是因美國的老齡化和自然因素。斯蒂格利茨表示，如果拜登的基建計劃被簽署成為法律，美國經濟會因此升溫。他說，「這將創造更多的需求和讓人們有更多的信心去投資。」
加稅搵富人埋單恐惹不滿
拜登上述計劃要企業及富人埋單，或會招致商業團體批評。而企業團體和兩黨議員希望拜登提高燃料稅，美燃料稅自1993年推行以來，一直維持在全球低點；同時，也希望推行里程稅，盼能透過電動車普及，彌補全國高速公路基金的漏洞。惟運輸部長布塔朱吉表示，燃料稅存在政治風險且對許多低收入戶者負擔沉重，他們的通勤路程往往較長，因此白宮拒絕了這項建議。
拜登曾矢言不會對年收入40萬元以下的國民增稅，而希望增加富人與企業稅賦以資助聯邦計劃；惟美國商會等影響力很大的商業團體認為──「使用者付費」才合理。
無限QE政策令樓價大升
值得一提的有，美國樓價過去一年來錄得不同尋常的上漲。標普Case-Shiller指數顯示，全美平均樓價今年1月按年勁升11.2%，為自2006年以來最大升幅；而去年10月，樓價升幅為8.4%，7月時為4.8%，2020年1月疫情爆發之前，樓價年率升幅只有3.9%。
專家指，今年1月份，全美主要20大都市區的樓價都錄得上漲，其中18座城市樓價升幅都超過了四分之三業內受調查者的預測值。分析人士指，美國樓價如此快速上漲的原因在於供少於求。同時，低企的住房按揭貸款利率亦是關鍵因素。至少在可預見的未來，聯儲局「大水漫灌」式的QE寬鬆政策還將延續，美國地產市場「有價無市」的怪異局面還會繼續持續一段時間。
