【香港商報訊】廣西大籐峽工程是珠江流域的關鍵控制性水利樞紐，數據顯示，自2020年3月31日首次試通航以來，大籐峽船閘累計過閘船舶18030艘次，核載量3367萬噸，打通了西江億噸黃金水道上的關鍵節點，帶動超過20億元產業的高質量發展。
粵港澳大灣區建設快速推進，對建築材料的需求量呈現井噴式增長，大籐峽工程上游聚集多個大型水泥砂石企業，船閘試通航以來，過閘船舶數量激增並逐步實現大型化，噸級由試通航前的數百噸級提升3000噸級。
值得一提的是，廣西西江船閘運行調度中心將大籐峽船閘接入西江流域船閘統一調度系統，即時跟蹤船舶軌跡，在1分鐘內智能排出閘室船舶停靠圖，實現有序化調控，極大節約船舶的待閘時間。
為最大限度提升船舶過閘效率，大籐峽公司將船閘日運行時間由初期交通海事部門批准的10小時提高至目前的13小時，通過不斷優化船閘運行方案、加強現場協調指導等多種措施，船閘日運行次數由最初的4閘次提升至8閘次，通航效率提升1倍，單次過閘時間最快僅需1小時。未來隨着樞紐下游至桂平三江口河段航道條件改善，大籐峽船閘將逐步實現24小時通航。唐琳 徐玉瑩
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