【香港商報訊】記者姚志東報道：比亞迪主要從日本進口車門衝壓模具和內外門板，當前模具進口關稅率為8%。但隨着2020年區域全面經濟夥伴關係協定（RCEP）的正式簽署，這一狀況將得到顯著改善。
根據RCEP協議中國對日本關稅承諾表，從日本進口的衝壓模具關稅將會每年按0.5%下降，直到為零。「這樣一來我司汽車產品競爭力將得到有力提升，助力新能源汽車產業發展。」比亞迪汽車工業有限公司關務部科長劉鋒表示。
據悉，RCEP是全球目前規模最大的自貿協定，成員國人口、經濟體量、貿易總額均佔全球總量約30%。協定正式簽署以來，深圳海關充分利用RCEP各成員國對產品降稅承諾以及RCEP原產地政策，積極開展汽車行業調研，先後通過媒體宣傳以及送政策上門等形式，第一時間將RCEP相關政策紅利宣貫到位，有針對性引導企業充分了解和熟悉協定相關內容，確保企業對協定應知盡知、應享盡享。
從RCEP實施情況看，汽車產業鏈條上的進口車門衝壓模具、直流電動機、發動機零件和高強度螺栓等一系列從日本進口的商品將享受關稅減讓，且降稅模式以過渡期後零關稅為主，將利好汽車製造企業的發展。
RCEP實施後，經核准的出口商可對其生產並出口的貨物自行出具原產地聲明，相關貨物可憑原產地聲明在相關締約方進口時享受自由貿易協定項下關稅減讓，這將極大增強企業外貿的自主性和靈活性。
除了關稅，標準法規是影響汽車進出口的一個重要因素，RCEP要求成員國之間減少標準技術壁壘，各國可展開標準法規合作，從而減少標準法規帶來的貿易障礙。
據悉，深圳海關成立了新能源汽車技貿工作應對小組，建立了出口新能源汽車質量安全風險監測點，旨在為企業參與國際標準制定、「走出去」保駕護航。2020年以來，深圳海關組織比亞迪等相關企業針對韓國、日本等WTO成員國發布的多起技貿措施進行通報評議，發出「中國聲音」，比亞迪也有望利用自己在新能源汽車領域積累的經驗，成為該領域行業標準的引領者。
