集裝箱吞吐量恢復至疫前水平
深圳港區「滿血復活」
【香港商報訊】記者姚志東報道：近日，一批88.62噸桶裝鋰離子電池電解液運抵鹽田港國際集裝箱碼頭，集裝箱從進閘到完成吊裝上船，整個過程僅用了2個小時。深圳海關推動的「抵港直裝」新模式，極大程度壓縮了傳統通關模式中的貨物堆存、流轉等環節，為貨物通關按下「快捷鍵」。這是近期深圳各個港區和外貿企業復工復產的一個縮影。
藉「組合拳」緩解港口擁堵
近日，鹽田港碼頭20個泊位全部啟用，靠泊作業遠洋貨輪超過30艘，所有操作岸吊「火力全開」，集裝箱貨車有序排隊進閘。海關總署新聞發言人、統計分析司司長李魁文13日表示，目前，南方各主要港口海運出口貨物平均1小時即可辦結全部海關手續，沒有因海關監管原因造成貨物積壓滯港的現象。
受前期疫情影響，鹽田港物流受阻，深圳海關積極採取有效措施做好疏港工作，全力促進港口物流通暢。實施7×24小時船舶到港即查，登臨採樣環節「即採即送、即檢即報」。推出「提前申報」「兩步申報」「直提直裝」等便利化模式，壓縮貨櫃在場堆存時長；及時、高效為企業辦理取消掛靠和退關退場業務，減少因壓滯港原因刪改單的企業作業。出台進口糧食「隨到隨檢」和「無人機首層查驗」等措施。解決了企業的燃眉之急，全力促進港口復工復產。
在蛇口口岸，為確保糧食通關「零延時」，深圳海關隸屬蛇口海關「一船一策」指導原糧船舶做好疫情防控，實施24小時預約查驗，實現進口糧食「即到即檢，即到即查」，並創新原糧查驗模式，利用無人機、視頻監控等方式輔助查驗，提升登臨採樣環節時效，全力疏導大宗糧食進口。
同時，深圳海關切實強化關企聯系，實時與中糧集團、招商港務等主要進口糧食企業、碼頭共享每日糧食錨地、靠泊、放行、庫存數據，疑難問題及時跟進解決，加快糧食轉運，緩解港區倉儲資源壓力。據統計，今年6月經蛇口口岸進口大宗散糧共38票、59.5萬噸。深圳海關的一系列措施，有效緩解了深圳港滯港塞港情況，港口的作業能力已全面恢復。
新增航線 「朋友圈」再升級
7月1日以來，深圳港口日均外貿集裝箱吞吐量超過6.7萬標箱，基本恢復至疫情前水平。對疫情衝擊的快速有力應對，進一步增強了深圳港口高質量發展的信心，各大班輪公司掛靠航線不僅恢復正常，東西部港區在此期間還各新增3條外貿航線，深圳港的「朋友圈」再一次升級。
深圳海關積極落實穩外貿相關措施，協調地方交通、海事等相關部門，對碼頭堆場、港口周邊交通進行疏導，減少港口擁堵；引導碼頭公司、船公司加強運力組織，推廣「雲堆存、雲提櫃」模式，盤活資源，提高集裝箱的周轉效率；推動口岸所在地地方政府建設新冠肺炎病毒核酸檢測實驗室，實現檢測結果與海關共享，縮短船舶作業等待時間，在做好疫情防控工作的同時，保障國際物流供應鏈的穩定和暢通。
接下來，深圳海關將繼續外防輸入、內促暢通兩手抓，服務深圳港構建東西兩翼、南北輻射的縱深格局，助力鞏固深圳亞太地區重要物流樞紐地位。
