【香港商報訊】路透社昨日消息，援引兩名知情人士透露，美國已批准供應商數億美元的許可證申請，允許其向華為出售用於汽車零部件的芯片。
路透社報道稱，華為一名發言人未正面回應此事，其表示，「我們將自己定位為智能網聯汽車的新零部件供應商，我們的目標是幫助汽車OEM（製造商）製造更好的汽車。」另據財聯社消息，華為正在向相關業務部門進行核實確認。
汽車分析師、北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔對此分析稱，華為汽車芯片一直被「卡脖子」，導致其只能做汽車軟件或解決方案等二級供應商做的事。專門做汽車軟件規模不會太大，無法在行業中成為領頭羊，始終被一級供應商壓制。不僅如此，二級供應商可能連與車企對話的資格都沒有，像上汽就不願用華為的系統。
宣稱不造整車的華為，在車輛智能架構、智能網聯、車輛雲等技術領域卻有較深的積累，正深度介入車載操作系統、軟件升級服務、出行平台服務等。
「美國禁令」之下，華為手機終端業務受到挑戰，分析認為，華為亟需尋找新的業務增長點來彌補「失血」，造車相關業務或將成為發力方向。
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