當地時間5月18日，美國總統拜登到底特律視察，推廣2.3萬億美元基建計劃。他一開口便指中國在電動汽車領域處於領先地位，美國要搶佔先機迎頭趕上中國汽車製造商步伐。他提出，在基建計劃內，撥出約1740億美元(約1.3萬億港元)，扶持美國電動汽車行業的研發和生產。

　拜登表示，提供補助金給升級和復工的車廠設施、建議對新的電動車電池工廠提供政府補貼、提供低成本信用給在本地生產乾淨能源車的製造商，以及編列1000億美元退稅優惠給購買電動車的車主。拜登期望到2030年之前，斥資600億美元，在包括居民和公共停車場等地方，建造50萬個電動汽車充電設施，及為大量校車和公共汽車供電。他又要求美國汽車製造商和其他企業，繼續在美國投資，而不是利用美國公共投資，將電動汽車和電池製造行業擴大到國外。

　拜登又說，通過美國就業計劃投資，白宮希望重新確立美國在電動汽車和電池領域的領導地位，創造高薪工作、擴大製造業、令家庭用電動汽車更加普惠，並有能力向全球其他國家發售電動車及其零部件。

　聲言致力扭轉對華劣勢

　拜登聲稱，如今正處於美國歷史的重要轉捩點，怎麼掌控未來4到10年，將決定接下來的30、40和50年。「現在，中國在這場競賽中佔上風，這是事實。」他說，全球八成動力電池產能都在中國;過去美國是全球研發投資之冠，中國不過第九名;如今中國第一、美國第八，「不能再這樣繼續下去了」。

　拜登表示，美國在汽車電池技術開發仍居領先定位，中國是全球最大、增長快速的電動汽車市場，中國掌握八成汽車電池產能，除了在中國製造外，還在德國和墨西哥製造，中國正在找尋出口市場，把目光投向美國。「他們不會贏得這場比賽，我們不會讓他們如願。」

　根據白宮報告，美國在製造電動汽車及電池中處於落後地位，電動車在美國的市場份額僅為中國的三分之一。2020年，中國有大約80萬個公共充電站，而美國只有10萬個。

　華電動車銷量佔全球一半

　近年來，中國新能源汽車產業發展迅速。據中國汽車工業協會資料顯示，2021年前3個月，中國電動汽車銷量較去年同期增長近2倍，達到51.5萬輛;今年一季度新能源汽車產量增長3.1倍。目前，中國電動汽車銷量約佔全球銷量的一半。

　業內人士分析指，這幾年新能源汽車快速發展，很大程度得益於國家政策的推動。2020年，國家和各地政府連續出台政策鼓勵新能源汽車發展，當年10月，《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》出台，將新能源汽車產業上升至國家發展戰略高度。規劃提出：到2025年，新能源新車銷量要佔汽車新車總銷量約20%;力爭到2035年，新能源汽車核心技術達到國際先進水平。「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要中，新能源汽車被列為「構築產業體系新支柱」的戰略性新興產業之一。