9月21日傍晚時分，粵港澳大灣區核心樞紐工程——深中通道中山大橋東主塔也圓滿封頂。至此，深中通道伶仃洋大橋、中山大橋「雙橋四主塔」全部封頂，全面轉入上部結構施工階段。

　深中通道中山大橋設東、西兩座主塔，塔柱尺寸隨着塔高增加逐漸收窄，橫截面呈八邊寶石形，充分將建築設計與美學設計相融合，待斜拉索與主塔連接後，中山大橋將如豎琴般屹立於珠江之中。

　深中通道是集「橋、島、隧、水下互通」為一體的世界級跨海集群工程，全長24公里。其中，橋樑工程長約17.2公里，其關鍵控制性工程為主跨1666米的伶仃洋大橋與主跨580米的中山大橋。由中交二公局承建的中山大橋為雙塔斜拉橋，建成後主塔將高達213.5米，相當於70層樓高。

　本次中山大橋東主塔圓滿封頂，是繼今年下半年伶仃洋大橋東、西主塔，中山大橋西主塔封頂以來的又一重大節點，深中通道橋樑工程將全面轉入上部結構安裝階段。目前，深中通道橋、島、隧、水下互通工程齊頭並進，海底隧道已完成13個管節、超2000米的高精度沉放安裝，過萬名建設者正為項目2024年建成通車目標全力奮戰。（圖源：中新社）