記者近期從增城區交通運輸局獲悉，廣州市交通運輸「十四五」規劃公布了9條規劃新線的走向，其中涉及增城的新建城市軌道廣州地鐵16號線一期工程軌道16.3公里，石灘—荔城北，貫穿了整個荔湖新城，也連接到廣汕高鐵進入廣州第一站增城站，進一步滿足增城中心城區居民出行的需要。

    16號線一期工程納入軌道策劃項目

    據了解，廣州地鐵16號線項目已納入《廣州市城市總體規劃（2011—2020年）》及《廣州市2020年軌道交通線網規劃方案》。9月，《廣州市交通運輸「十四五」規劃》將16號線一期工程納入軌道策劃項目，我區正積極向上級部門爭取，將廣州地鐵16號線納入廣州市城市軌道交通第四期建設規劃，目前正在落實項目建設時間。

    據介紹，廣州地鐵16號線全線均在增城區，規劃全長39.1公里，線路起始於新塘，沿荔新公路經仙村、石灘至荔城，規劃建設17個站。16號線將分期建設，先實施一期工程建設，由石灘至荔城北，16.3公里。項目線路連接在建廣汕鐵路、新白廣城際軌道和新塘站、增城站兩大交通樞紐，分別與地鐵13號線、21號線連接，串聯廣州東部交通樞紐、增城經濟技術開發區、荔湖新城等重點發展區域，沿線服務人口約78萬，將有效帶動沿線重點區域發展。同時，該項目與廣州市地鐵線路形成網絡結構，可進一步提升廣州市軌道交通線網運行效益和相關樞紐站點的集散服務能力，推動廣州東部片區未來更好地融入粵港澳大灣區發展。

    交通布局放大增城價值潛力

    在此前閉幕的增城區第二次黨代會上，提出六大奮勇爭先的目標，「大力提升城市能級，在區域協同發展上奮勇爭先」放在了第一位。

    涉及交通的具體為聚力打造「三大交通樞紐」。強化樞紐引領發展功能，打造廣州東部交通樞紐中心，成為人流、物流、資金流、信息流的匯聚地。

    建設新塘站、增城站、增城西站「三大」交通樞紐，規劃建設交通樞紐周邊集疏運道路，推動樞紐中心與周邊高快速路「無縫銜接」，實現粵港澳大灣區主要城市「1小時通達」，快速連接長三角、直達京津冀。推動廣汕高鐵、新白廣城際軌道投入運營，啟動建設地鐵2八號線、16號線，爭取地鐵23號線、21號線東延線等項目納入近期實施計劃。

    從軌道交通布局來看，廣州交通「十四五」規劃與增城提出的發展計劃已經有所呼應，將進一步放大增城作為粵港澳大灣區中部、廣深兩大都市圈銜接節點的價值潛力，凸顯銜接兩大極核城市產業、高端要素資源的獨特區位優勢。（記者 賴小青）