「時代精神耀香江」之大國建造主題展於本月25日至30日在香港舉行，主辦單位昨日邀請傳媒參觀中環灣仔繞道及香港綜合廢物管理設施一期工程，分享項目特點及設計、施工面對的挑戰等。

　技術難度大限制因素多

　路政署主要工程處工程師胡廣波表示，中環灣仔繞道於2019年通車，全長4.5公里，將來往中環及北角東區走廊的交通時間由30分鐘縮減至5分鐘。

　胡廣波表示，繞道項目技術難度大和限制因素多，對設計、施工要求極高。項目位於紅磡海底隧道、東區走廊、維多利亞公園、會展中心等多個受到政府和民眾關注度極高的區域;地質和海底環境複雜，在避風塘內施工，導致海上施工限制因素極多。他續說，施工團隊要在維持紅隧正常運作的情況下順利進行工程是項目中最具挑戰性的其中一環，而在衡量各種挖掘技術對周邊環境的影響後，繞道採用了建造時產生最少震動的「鑽挖及打破」技術進行挖掘，以確保紅隧不受工程影響。

　另外，主辦單位昨日亦邀請傳媒到香港綜合廢物管理設施一期工程參觀，項目位於毗鄰石鼓洲一個約16公頃的人工島，工程於2017年12月開始，預計於2025年完工並投入服務。

　據介紹，香港目前主要依賴堆填區處置都市固體廢物，由於本港廢物量在過去數十年大幅增加，現存堆填區將會飽和。項目採用先進的焚燒技術作為核心以焚化方式處理3000公噸固體廢物，並以機械分類方式從200公噸固體廢物中回收有用資源。而在焚化過程中，產生的熱能可為設施提供電力，剩餘電力將輸入中電電網。（記者 何加祺）