10月30日上午，在長沙地鐵6號線韶光站，最後一對鋼軌接頭完成焊接，標誌着該線路全線順利實現「軌通」，這是長沙市和廣州市攜手打造的首個軌道交通PPP項目。
據了解，長沙地鐵6號線全長48.11公里，西起梅溪湖片區，東至黃花國際機場，是長沙市軌道交通線網中東西走向的「城市窗口型」骨幹線路。全線設車站34座，均為地下站。 線路建成開通後，將有效加強河西副中心與城市主中心的聯繫，串聯河西城際軌道樞紐和黃花機場，緩解東西向交通壓力，引導城市有序拓展。
作為長沙市和廣州市戰略合作的重要依託項目，長沙地鐵6號線自開工建設以來就備受長穗兩地市民的關注。該線路採取「A+B」(分拆)模式實施，其中B部分採取PPP模式建設，委託廣州地鐵聯合體開展負責新線建設任務及後續運營、經營等各項業務。長沙穗城軌道交通有限公司於2020年6月13日揭牌成立，以「打造成全國軌道交通示範PPP項目」為目標，推進6號線B部分PPP項目有序運作。
項目啟動後，為了讓城市軌道交通更加綠色環保，廣州地鐵、長沙穗城公司和施工單位中鐵電氣化局的地鐵建設者們應用先進施工技術減少振動和噪聲，採用了鋼彈簧浮置板整體道床，就像軌道「睡在席夢思上」，最大限度保障地鐵沿線環境不受影響，全力打造綠色示範工程。
除實現「軌通」節點外，6號線完成全線單迴路「環網電通」、通信系統「傳輸通」。目前，車站裝修及設備安裝各項工作穩步推進，全線風管安裝已完成87%，給排水及消防管道安裝完成90%，公共區精裝修完成70%，通號等專業施工以及綜合聯調聯試等工作有序開展，全體建設者正全力衝刺如期試運行目標。（記者 黃裕勇 通訊員 溫美春 沈昀 白傑）
