為發展新界北部都會區，政府早前建議發展5個鐵路項目，交通諮詢委員會昨日聽取政府相關項目的簡介。交諮會主席張仁良對項目表示歡迎，並透露5個項目中有1個的部分路段是地下鐵路，其餘4個很大可能是地面鐵路。張仁良說，這些項目的落實能加強北部都會區的交通聯繫，同時促進粵港澳大灣區基礎設施互聯互通，幫助香港更好融入國家發展大局。

　3項目屬跨境鐵路

　《北部都會區發展策略》中建議的5個新鐵路項目包括，一：連接洪水橋/廈村至深圳前海的港深西部鐵路;二：連接深圳新皇崗口岸的北環線支線;三：探討將東鐵線伸延至深圳羅湖，並於現有羅湖站及上水站之間設置一個新鐵路站(暫名為羅湖南站);四：將北環線從古洞站向東伸延，接駁香港羅湖及文錦渡地區以及新界北新市鎮各發展節點;五：探討興建連接尖鼻咀至白泥自動捷運系統的可行性。

　張仁良透露，5個項目中，首3個屬跨境鐵路，第1個項目跨海到前海的路段會以海底隧道形式進行，其他4個項目很大可能是地面鐵路。他建議政府不應使用按人口數目來決定車站位置的慣常做法，因為只要建了站就自然會吸引人進駐，目前他見到好幾個擬定站點都在一些村落附近。

　部分由深圳承辦商負責

　至於建鐵路的財政安排，張仁良稱，跨境的部分會由深圳其他承辦商負責，並非所有都由港鐵負責，港深兩地政府亦共同成立「推動港深跨界軌道基礎設施建設專班」推展。至於本地項目的初步構想，則會因應有關地區土地用途規劃、預期新增的人口及就業數目，以及發展時間表再作詳細探討，務求以最有效方式滿足當區居民及就業人士的交通需要。

　他認為政府新構思的鐵路項目，能貫通新界東西是一個好構思，昨天參與會議的代表對政府的方案都無大爭議。(記者李銘欣)