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深中通道伶仃洋大橋首個主索鞍順利吊裝

深中通道伶仃洋大橋首個主索鞍順利吊裝

責任編輯:楊眉 2021-12-27 15:16:33 來源:讀特客戶端

 12月26日,記者從深中通道管理中心獲悉,經過持續兩天的吊裝作業,深中通道伶仃洋大橋首個主索鞍順利吊裝到位,為下一步伶仃洋大橋上部結構大面積施工奠定基礎。

 據介紹,主索鞍作為懸索橋的重要結構,主要作用是支撐主纜、平順改變主纜線形,並將主纜的荷載傳遞到橋塔。伶仃洋大橋共計4個主索鞍(安裝於主塔頂部)、4個散索鞍(安裝於錨碇內)。此次吊裝的是伶仃洋大橋西主塔左幅主索鞍,分為2個半鞍體,單個半鞍體重達120噸,吊裝高度270米。

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 12月26日凌晨,主索鞍另外半個鞍體吊至主塔指定高度。(攝影 陳旭彬)

 12月24日晚,第一個半鞍體完成吊裝。12月26日凌晨,隨着另外半個鞍體吊裝完成,項目順利實現首個主索鞍精準安裝,不僅為後續索鞍吊裝積累了寶貴經驗,也為下一步先導索過江、貓道鋪設、主纜架設等上部結構施工奠定了重要基礎。伶仃洋大橋主索鞍採用鑄焊結合結構,由鞍體、上下承板、格柵反力架、錨梁、錨栓及其餘附屬構件組成。主索鞍重量大,吊裝高度高,施工時間跨度長,過程中組織協調難度大,安全風險高。「在吊裝過程中,項目使用無人機設備不斷觀察吊裝動態,確保各項設備運行正常,以實現精準吊裝。」深中通道管理中心相關負責人表示, 為確保主索鞍一次吊裝成功,深中通道管理中心聯同保利長大深中通道S05標項目部在吊裝前制定了合理可行且操作性強的吊裝方案,並通過125%靜載試驗及110%動載運行試驗檢驗了方案的可行性。

    深中通道伶仃洋大橋西主塔及西錨碇海上施工現場。(攝影 陳旭彬)

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