近期，為保障供港物資和粵港兩地跨境物流的安全順暢，深圳再加強對跨境司機和接駁司機及車輛的疫情防控管理，對其實施「三點一線」（即口岸點、作業點、住宿點和沿線高速服務區等交通節點）全閉環管理。

　2月17日，記者從深圳灣口岸接駁點了解到，為根本解決跨境司機疫情輸入風險，深圳相關部門正制定「全接駁」工作方案，推動「優數量、限時段、定口岸」全接駁管理措施的落地實施。

　入境須提前預約 持24小時核酸陰性證明

　在深圳灣口岸接駁點，劃分了「人車互換」、「即來即走」、「過夜停車」三大功能區，入境車輛均須接受全方位消殺。許多身著防護服的工作人員正在雨中進行分流、引導，避免貨車司機紮堆、聚集和交叉感染。

　據悉，目前所有跨境貨車實施全閉環管理，司機首先要通過「粵康碼」在跨境安系統上註冊，平台會對其身份進行核實、監管。一旦發現無預約記錄者，將取消入境豁免隔離資格60天。

　此外，入境司機須持24小時核酸陰性證明，並於口岸再做一次核酸方可入境，而接駁司機則需每日一檢。

　記者了解到，隨着節後復工復產及深圳加大馳援香港力度，各口岸點車輛數量日益增加，深圳灣口岸接駁點已達到日均900車輛次，衛健部門正加快推進口岸現場核酸快檢工作，進一步提高檢測時效性。

　跨境運輸提級管控 確保司機和車輛在管控範圍內

　據南山區深港跨境貨車運輸疫情防控工作專班、綜合協調組組長李志發介紹，深港跨境貨運服務專班主要在三方面進行了提級管控：

　一是在交接區域內的專業消殺；

　二是對不合格的作業點取消和停止作業；

　三是對沿途一線，通過「跨境安」系統和交警上路巡查，對違規司機進行懲戒。

　據了解，全省共有800餘個作業點開展跨境運輸業務作業，作業日均5000餘次。截至2月16日，深圳共有166個作業點，當日作業2634車次，佔全省近一半。

　深圳市交通運輸局物流發展處處長章新濤告訴記者，按照省里的要求，現在是對跨境運輸的管理提檔升級，要求每一個作業點、接駁點或者交通節點的工作人員對跨境司機的身份進行核實，確保其在管控範圍之內。

　同時，對於跨境車輛，管理部門也會通過技術手段實時監測。一旦車輛在「三點一線」場所之外超過15分鐘，便會有不同層級的報警。工作人員會通過短訊、電話以及趕赴現場進行核查，確保車輛在管控範圍內。

　計劃實施「全接駁」方案 跨境貨車限量預約入境

　按照全接駁」工作方案中，「車跑全程、人開一段、集中接駁」的管理要求，跨境司機與接駁司機只能在口岸指定地點接駁，香港司機只在口岸和接駁點之間往返、不再進入內地作業，由內地接駁司機進行作業。

　方案具體工作包括：

　實施限量預約

　參照鹽田港拖車入港作業預約模式，每日優數量、限時段、定口岸，允許一定數量的跨境貨車預約入境（預約數量根據疫情及接駁點容量動態調整）

　完善接駁點和設施

　除深圳灣口岸、皇崗口岸、文錦渡口岸、蓮塘口岸4個接駁點外，全市其他14個接駁點暫停運作。在口岸和現有接駁點之間設置專用通道，加裝硬隔離設施，入境車輛按指定路線進入口岸接駁點，在接駁點對車輛進行統一消殺，由屬地公安機關強化接駁點現場管理。

　研究調整特定跨境司機作業模式

　在實施「全接駁」模式後，對經常居住地在深圳的約1780名香港司機，只能選擇作為跨境司機往返口岸和接駁點，或轉為內地接駁司機。

　研究推動跨境司機從群體豁免向個體豁免轉變

　研究調整跨境司機現有群體豁免政策，推進群體豁免向個體豁免轉變，進一步明確豁免標準，細化司機豁免條件及豁免時間。

　研究實施「水上接駁」

　利用現有港口設施，對適合水運的貨物，在深圳港東、西兩個港區設置專門的船舶及車輛綠色通道和專用泊位，確保深港跨境物資優先作業，通過駁船將貨物運往香港。