中國新一輪成品油價調整將於3月17日24時進行，95號汽油或進入「9元時代」（人民幣，下同），引發網絡熱議出行之變。更有「段子手」調侃：「95加滿，傾家蕩產。」

　近期，中國國內多數地區92號汽油邁入「8元時代」。在即將到來的成品油調價窗口，成品油價格或迎「六連漲」，95號汽油可能進入「9元時代」。據《經濟觀察報》報道，中國多家機構測算，國際原油價格仍有沖高預期，變化率幅度或進一步拉寬，預計新一輪零售價上調幅度依然較大。

　在此背景下，一句「95加滿」成了「豪橫炫富」，「油價上漲燃油車還香嗎」「油價上漲會改變你的出行方式嗎」等話題登上社交媒體熱議話題榜單，自媒體應景製作「9個節油小技巧」。

　相關話題評論區里，汽油車車主表達出「加油焦慮」：「我說加一百（元），加油站小姐姐說，加滿吧，過幾天還漲價呢！」「我現在油箱還剩三格，都不想開車出門了」……另一邊，新能源車車主的留言「令人羨慕」：「充電已完成，您本次的消費金額為35元。」騎行發燒友也來熱鬧，　出自己的「豪車」照。

　威馬汽車CEO沈暉在社交平台表示，按5年10萬公里計算，智能純電汽車所消耗的電費比油車油費能省大概8萬多元，差不多等於4個LV或愛馬仕入門款包包。

　隨着天氣轉暖，無需開暖風，新能源汽車能耗將大幅下降，作為短途代步工具展現出更大吸引力。

　央視新聞微博12日發布的新能源汽車相關研究報告顯示，2021年中國新能源汽車產銷均超過350萬輛，連續七年居世界首位，市場佔有率達到13.4%；去年在中國，每賣出八輛汽車就有一輛是新能源車，目前首都北京的新能源車牌已超過50萬塊；2021年12月新能源汽車市場滲透率達到19.1%，被認為可能進入快速發展期，被消費者廣泛接受。

　微信公眾號「電車報告」援引外媒Clean Technica的統計稱，今年1月全球電動汽車銷量同比增長87%至60.3萬輛，佔全球汽車市場10%，其中中國市場是增長的主要驅動力。比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱電動汽車品牌銷量位居前三位。

　但網絡上真正討論是否換新能源汽車時，汽油車車主大多還是持觀望態度，表達出對新能源汽車的「續航焦慮」「充電焦慮」。也有分析認為，新能源汽車保險費、維修費、購車價格普遍比汽油車高。《長春日報》微信公號去年10月底刊文分析新能源汽車優缺點，認為北方城市缺少新能源汽車維修技師，且電動汽車保有量少，導致零部件少、價格高。

　雖然中國已建成世界上「數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系」，然而，目前新能源汽車在節假日出行，仍面臨充電排長隊、充電難等問題。同時，居住社區建樁難、公共充電設施發展不均衡、行業質量與安全監管體系有待完善等問題突出。

　今年1月，國家發展改革委等多部門聯合印發《關於進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，為新能源汽車產業發展保駕護航。文件提出，到「十四五」末，形成能滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求的充電基礎設施體系