廣州中歐班列再添新線路，近日，首列「大朗—磨憨—萬象南」班列從廣州大朗國際貨運物流堆場駛出。據統計，今年以來，廣州中歐班列（大朗）已成功開行2條新線路，形成了8出2進，共10條常規固定線路的規模，有力促進了廣州外向型經濟發展。截至3月28日，今年廣州海關共監管進出口班列31列，合計發運3030標箱，貨重16830噸，同比分別增長24%、21.3%、36.38%。
促進大灣區與RCEP成員國之間的經貿交流
3月28日清晨，伴隨着汽笛鳴響，在廣州海關的監管下，第X8186次中老國際班列（大朗—磨憨—萬象南）從廣州大朗國際貨運物流堆場駛出，經廣茂鐵路、河茂鐵路、南昆鐵路到達雲南昆明後，將沿着中老鐵路通過磨憨口岸出境前往老撾首都萬象，全程用時約7天。該線路的開通將助力國際物流鏈穩定，進一步促進大灣區與RCEP成員國之間的經貿交流合作。
「本趟班列搭載的主要是大灣區企業生產的割草機、電焊機等電動工具和家具，有42個標準集裝箱、貨重約360噸。」負責班列報關業務的廣州市速穩報關有限公司負責人王文蘋介紹，中老鐵路開通100多天以來，憑藉物流成本低、安全性強、綠色環保等優勢，迅速成為帶動中老兩國進出口貿易發展的重要物流通道。
為保障產業鏈供應鏈安全穩定，廣州海關聚焦外貿企業需求，加強政策指導，優化物流鏈條，進一步鞏固壓縮通關時間成效；積極溝通鐵路部門等相關單位，健全協調機制，探索優化班列運輸流程，確保安全高效監管服務中歐班列出入境。
「廣州海關與昆明海關強化聯繫配合，大力支持『大朗—磨憨—萬象南』班列開行，為企業增添一條通往東南亞的國際物流通道。中老班列有利於助推粵港澳大灣區密切與東盟國家地區的貿易往來，將紮實推動RCEP與『一帶一路』建設有機融合，促進與『一帶一路』沿線國家貿易高質量發展。」廣州海關口岸監管處相關負責人表示。（記者 黃裕勇 通訊員 關悅）
