進入一季度以來，深圳在全面做好「雙統籌」的前提下，全力保障地鐵建設快速穩步推進。據了解，目前，全市的453個地鐵工點火力全開，5萬餘名建設者加足馬力推動地鐵建設加速，為年內深圳市3條地鐵新線的開通運營做最後衝刺。近日來，地鐵在建工程連續收穫13號線二期（北延）工程兩區間盾構同日始發、12號線赤灣停車場綜合樓順利封頂、黃木崗樞紐臨時鋼便橋有序拆除等重要進展。

　據了解，今年以來，深圳地鐵集團針對疫情下的生產建設，採取了一系列「抓防疫、保工期」措施：對工地門崗進行「三崗」值守，所有參建人員納入「白名單」管理，進出工地人員查驗健康碼、登記、測溫，掃場所碼，嚴格查驗；做好勞務人員兩點一線管理，按照班組、分區統一行動工作，落實集中居住，禁止零散人員進入；

　強化進出現場車輛管理，實行定點往返、車門處張貼封條措施，避免在施工場地內下車產生交叉接觸；嚴格按照「1天1檢」組織施工人員在現場核酸檢測，確保白名單人員「不漏一人」；嚴禁聚餐等聚集性活動，從源頭監控和杜絕傳播，分類進行網格化精準管理，為推進施工生產提供良好條件。

　在防疫和施工「兩手抓」「兩不誤」的情況下，3月初始，深圳地鐵全體業主代表即下沉一線，24小時駐守工地，一方面落實各項防疫措施，一方面籌劃施工生產。為確保各工點安全有序、高質高效實現生產，3月中旬開始，深圳地鐵組織人員對機械設備、安全用電、起重機具，重點作業場所等進行大規模、全面細緻的安全隱患排查，並對檢查出的各類安全隱患逐項落實整改。此外，為降低疫情對施工的影響，採取了倒排工期、細化措施、優化工藝、調整作息等各類有效方式，將人力、物力集中調配，以實現「精準、高效、快速」施工，確保年內各節點目標按時達成。

　據了解，今年深圳地鐵將再次迎來「開通年」，地鐵12、14號線以及6號線支線計劃在年內陸續開通。屆時，深圳城市軌道運營里程將突破500公里。

　頂圖：千餘名建設者在崗廈北樞紐施工現場作業。