台鐵公司化條例草案已送審，當局原本預計2027年台鐵能實現盈利，但根據最新評估，至2033年台鐵仍無法獲利。

　台交通事務主管部門2月時曾分析，台鐵在公司化改革時，只保留具開發效益的資產，其他由當局收回，車輛由台鐵向當局租用。台鐵公司預計2024年掛牌當年，虧損減至新台幣19.91億元，2025年及2026年的虧損降至10億元以下，並於2027年實現盈利，淨利潤達23.8億元，直到2033年每年都可獲利。

　不過，後來交通部門3月最新的台鐵公司化版本，在資產配置上有不同做法，仍保留具開發效益的資產，車輛由交通部作價投資。當局分析，2024年台鐵公司掛牌當年，估計台鐵的虧損會有65.36億元，之後虧損下降，但仍無法獲利，至2033年估計虧損仍有39.66億元。

　台灣鐵路工會對交通部門在台鐵公司化有關資產配置與債務處理有不同意見，將通過立委提出工會版本公司化草案，要求台鐵所有資產都保留，所有債務由當局承擔。反對當局以台鐵土地設置償債基金方式，償還1484億元短期債務。

　交通部門也按照工會版分析台鐵公司化的損益，2024年台鐵公司掛牌當年，虧損為78.1億元，之後虧損降低，但仍無法獲利，至2033年估計虧損55.75億元。（圖源：中央社）