國內在建最大直徑媽灣跨海通道項目盾構掘進突破千米大關

責任編輯：萬思琪 2022-04-18 18:28:57原創來源：香港商報網

4月18日，媽灣跨海通道右線盾構掘進勝利突破1000米大關，盾構段累計完成約50%,預計2022年四季度將實現貫通。

據介紹，媽灣跨海通道工程起於前海自貿區媽灣大道與月亮灣大道交叉處，與沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道-西鄉大道交叉口對接，全長8.05公里，是當前國內在建最大直徑海底盾構隧道工程。

媽灣跨海通道右線盾構段全長2063米，推進線路上存在50%的軟硬不均岩層，34.15%的全斷面硬岩，岩石強度最高193Mpa，採用直徑15.53米的超大直徑盾構機「媽灣號」掘進施工。

「媽灣號」盾構機自大鏟灣港區始發，向前海接收端掘進，於2022年1月8日盾構掘進700米進入前海灣海域。在1000米的掘進線路上，上軟下硬段地層和全斷面硬岩分別達到576米、346米，其中全斷面岩石最高強度達到164Mpa。項目面對施工中的「硬」考驗和「軟折磨」，以狠抓工序銜接、強化設備維保、提高設備利用率為切入點，嚴控掘進安全風險。

盾構掘進面臨淺覆土始發風險高、填海區複雜地層掘進控制難、刀具損耗嚴重、掘進效率低等難題。項目通過採取完善端頭加固形式、優化管片凹凸榫結構抗剪以及施工過程嚴格各工序管理及時總結等預控和過程措施，保證了盾構始發安全及管片拼裝成型質量，取得了良好的效果。針對複雜地層刀具異常磨損和損壞問題，過程中對刀具磨損情況進行統計總結，通過優化刀具安裝形式，有效降低了刀具異常磨損和損壞，提高了設備利用率，保證了盾構掘進的效率。

據悉，項目由中鐵隧道局集團承建，在盾構掘進施工中以智慧盾構TBM工程大數據平台為依託，實現對掘進參數實時智能監控、自動預警，並可在個人終端上全時段、全地域對掘進參數進行監控。盾構掘進施工配置專職「參數分析員」，匯總地質研判、渣樣分析、刀具監測和聲音採集等信息，實現了一環一研判，一環一交底，在克服了新冠肺炎等外部重重阻力下，創造了月進尺170米的好成績。

項目建成後，將形成連接深圳南山港區的疏港貨運通道，兼顧連通媽灣、赤灣與大鏟灣等片區的客運交通，實現前海片區的客貨分離和過境交通分流，實現城市發展空間的拓展與整合。（記者姚志東）

頂圖：施工現場

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