港鐵根據票價調整機制，今年凍結票價，政府與港鐵亦會在今年下半年檢討票價調整機制。立法會交通事務委員會今日（22日）召開會議，有立法會議員關注港鐵「可加可減」機制，實際是「多加少減」。

   民建聯陳恒镔要求，檢討時加入盈利指數，當港鐵盈利達到一定水平，可以扣減加幅，以免年賺百億仍然加價情況持續出現。工聯會鄧家彪指，雖然近年票價按機制因加幅輕微未有調整，但累計可加幅度已達3.35%，假如下年經濟恢復正常，累計加幅可能達5%，他要求港鐵取消累計加幅共渡時艱。

   港鐵香港客運服務總監楊美珍表示，去年車務營運錄得虧蝕逾45億元，計及非票務收入仍處於虧蝕。至今年在疫情衝擊下，2月下旬至3月的客量曾急跌超過一半，形容情況是疫情以來最嚴重，而且通關日期未明，高鐵屬「零客量」，令財務面臨很大挑戰。她又指，本周港鐵作出的最新一輪車務調整，繁忙時段大部分線路行車安排，已回復至疫情前水平。

   運輸及房屋局副秘書長黃佩玟表示，當機制檢討開始後，會聽取各方意見，亦會檢討延後加幅情況，認為需要平衡市民負擔能加及港鐵財務持續問題。她又強調，現有機制有市民負擔能力指數，過去亦有數次以指數削減加價幅度。（視頻：董岳昕）