在第53個世界地球日到來之際，廣州地鐵發布了《軌道交通氣候行動報告——邁向2060碳中和，綠色低碳軌道交通發展機遇與挑戰》（以下簡稱「報告」），這是針對氣候變化問題交出的第一份答卷，記者了解到，這也是在國內軌道交通行業首個氣候行動報告。
新時代廣州城市軌道交通是以「安全、可靠、便捷、精準、融合、協同、綠色、持續」為發展特徵，在規劃、建設和運營等全過程全面推進綠色低碳發展，這既是踐行國家關於碳達峰、碳中和目標的重要行動，也是促進城市軌道交通可持續發展的關鍵舉措。為此，廣州地鐵正以國家「1+N」政策體系為指導，把碳達峰、碳中和納入公司發展戰略規劃，以深度降碳為目標，促進運輸服務全面綠色轉型，加快構建綠色運輸發展體系。
廣州地鐵節能減排戰略目標示意圖
值得注意的是，在報告裏，廣州地鐵首次系統完整地闡述了軌道交通綠色低碳發展的機遇與挑戰、核心要義、碳達峰碳中和實施路徑及實踐經驗四大方面的內容，形成了「1個碳中和路線圖、2本標準、3個標準化碳工作流程方法、5個既有車站能效現狀評估」共計11個研究成果。
報告中提到，在實踐探索的過程中，廣州地鐵首次建立並發布了「站—場—線」全覆蓋的軌道交通綠色低碳設計標準與評價標準，為行業低碳發展提供了依據和準繩。同時，通過融合國際標準 ISO14040、ISO14067，將「碳排放優選」原則貫通整合到設計計算、施工組織、設備採購、運維提升等全建設流程，建立了軌道交通標準車站碳工作流程和方法，包括軌道交通碳足跡評估計算方法及軟件工具、車站碳足跡評估管理規程、設備碳足跡評估管理規程、能源審計工作規範等，並提出了單位客運周轉量二氧化碳排放量和單位面積車站運營二氧化碳排放量評價標準，基於 SBTI 科學碳目標倡議方法學，提出了廣州軌道交通碳排放預測及「雙碳」戰略目標路線圖，明確可實施的技術路徑。
同時，在技術應用層面，廣州地鐵正在積極推進預製拼裝、近零廢水排放技術、永磁同步電機車輛、光伏發電、光儲直柔、超高效製冷、儲能、蓄冷等多項節能環保技術的研究及應用，並已在白江、新塘、天河公園等多個站點成功打造了超高效機房，節能水平國際領先。
《報告》全文二維碼
在已建成的二十一號線金坑站更是國內城市軌道交通首個獲得綠色建築三星證書的車站。目前上述成果已應用到廣州東至花都天貴城際、芳村至白雲機場城際等新建線路設計建設中，將努力打造行業全新的綠色低碳三星示範線路，力爭提前在2030年前實現碳達峰的目標，更好的為乘客提供「更安全、更便捷、更舒適、更友好」的綠色低碳出行體驗。
廣州地鐵表示，將繼續全面踐行綠色低碳發展理念，通過理論與實踐相結合的方式，加快自身的綠色低碳轉型，把碳中和概念及其應用滲透到項目策劃、協同設計、綠色生產、綠色通道、智慧運營、低碳消費體系的綠色低碳軌道交通轉型中，主動為節能減排貢獻企業力量。（記者 黃裕勇 通訊員 陳子昕 曾智威 羅定鑫 蔡文玲）
頂圖：魚珠車輛段光伏
