運輸署牌照事務處櫃枱服務於4月21日重開，出現大排長龍的情況，新一份審計報告建議運輸署探討設立派籌輪候制度的可行性，不過，該署決定不會推展全面派籌安排。運輸署署長羅淑佩今日在一個電台節目中，接受審計報告建議，未來一個月會開始在駕駛執照續牌服務試行派籌安排，如果試行順利，會在4個牌照事務處全面推行。她又表示，運輸署計劃推出行車證全面電子化，目前正草擬修改法例。

    羅淑佩指出，大部分排隊的人士為車行或保險公司代理人，「一個人一次過有10個、8個申請，甚至多達成百個」，較難安排派籌；而業界反映一人一籌將影響運作，如果引入可能會導致大量人流集中在牌照事務處，故運輸署會再考慮車牌安排。

    她續指，現時行車證有過期日，須每年續牌，當局希望可推行行車證全面電子化，只須在第一次領取時親身處理，而行車證上亦不會再有過期日。當局現時正草擬法例，令行車證可由每年續牌延至每3至5年一次，並努力與警方商討執法上如何處理，期望明年可以推行。

    羅淑佩說，長遠實施電子牌照會解決很多問題，署方下月20日會到立法會交通事務委員會簡介電子牌照服務。她承認，現時牌照申領服務未做到全面電子化，只做了一半，駕駛者網上申請後，運輸署仍要郵寄紙本予申請人。當全面電子化後，駕駛者首次親身登記後，在10年有效期間，不用每年親身排隊續牌，只要在系統上證明已驗車及繳費，便可自動續牌。

    另外，審計報告指運輸署在疫情下人手增加但處理個案數量減少，羅淑佩回應指出，疫情下大量個案改以郵遞申請，表格或支票填錯的機會增加，加上要透過電話聯絡申請人，每宗個案都需要更多人手處理。她說，在疫情高峰期時，積壓個案多達3.5萬宗，但牌照事務處亦沒有暫停工作，採用輪更制度，同事亦自發加班，令積壓個案已回落至8000宗，希望可盡快處理，同事假期亦有繼續工作，相信「10日、8日可以做晒」。