7月19日6時13分，在杭衢鐵路常山江特大橋施工現場，兩座重達2300噸的T形結構轉體連續梁，歷時1小時35分順時針同步旋轉75.5°，圓滿完成轉體定位，實現精準對接，標誌着杭衢鐵路控制性工程取得關鍵進展。

    杭衢鐵路是浙江省內溝通杭州市與衢州市的一條高鐵通道，同時也是長三角快速交通網的重要組成部分，設計時速350公里，正線全長約131公里，全線共設建德、建德南、龍遊北等6座車站，總投資約236億元。常山江特大橋轉體連續梁是杭衢鐵路全線重點工程，最大難點在於臨近正在運營的九景衢鐵路，作業時間有限，技術要求高、施工難度大。施工過程中，鐵路部門多次優化轉體方案，加大現場施工管控，克服疫情、汛期連續降雨、持續性高溫天氣等不利因素影響，借助數位化監控手段，順利完成連續梁轉體。

    杭衢高速鐵路是長江三角洲地區城際軌道交通網絡的重要組成部分，承擔衢九鐵路和杭黃高鐵之間的聯絡線功能。項目建成後，將實現衢州到杭州多點、多通道連接，杭州西部區縣市的居民去西南，可直接經杭衢鐵路轉滬昆高鐵，到長沙、貴陽、昆明等地；也可以轉京廣高鐵，到廣州深圳等地，對進一步擴充和完善浙江省鐵路網骨架，完善長三角城際網具有重要意義。(記者 謝國平 文蘇悅）