深圳市推動生活垃圾轉運車清潔化替代，是貫徹落實國家主席習近平關於碳達峰碳中和重要論述的具體行動，也是深圳市根據全市清潔能源布局和重型貨物運輸的實際情況作出的重大決策部署，深圳市以生活垃圾轉運車為突破口，加快推動港口作業機械、貨運場站作業車輛、長途重載運輸卡車等清潔化替代，實現全市交通運輸綠色低碳轉型。記者了解到，深圳市城市管理和綜合執法局根據深圳市政府有關工作部署，計劃至2024年實現全市生活垃圾轉運車全部清潔化替代。

    未來每年可減少碳排放約4600噸

    據深圳市城市管理和綜合執法局介紹，深圳作為社會主義先行示範區和無廢城市建設試點，在城市碳達峰碳中和實施路徑和舉措方面也持續發揮和承擔示範引領的作用和責任。環衛領域是連接無廢城市和雙碳目標的重要節點，深圳市在推廣新能源環衛車輛上一直走在全國前列。從2018年開始，深圳全市推廣使用純電動環衛作業車輛，截至目前，環衛作業車輛電動化率已達85.1%。但是，其中的垃圾轉運車由於屬於重載運輸車輛，對續航能力和爬坡動力要求高，純電動車輛尚不能滿足日常作業需求，所以從今年起採用LNG等清潔燃料替代的技術路線。相比目前普遍使用的柴油垃圾轉運車，LNG垃圾轉運車在經濟成本、減污降碳方面均具有明顯優勢，更符合現實情況。

    在LNG垃圾轉運車性能及經濟性方面，數據顯示，當前LNG垃圾轉運車的購車成本僅為純電動車的60%。且純電動轉運車續航能力不足（小於200公里），充電時間較長（超過2小時），當運距較長時為了避免續航不足，保障垃圾及時轉運，需要增加純電動轉運車採購數量，從而造成車輛採購固定成本增加。正常燃料價格情況下，LNG轉運車的綜合運營成本是每噸公里0.574元，柴油轉運車是每噸公里0.606元，LNG車比柴油車低5.3%。

    在減碳效果方面，LNG垃圾轉運車尾氣排放滿足國六標準，根據聯合國政府間氣候變化專門委員會（簡稱IPCC）及國家生態環境部發布的相關數據，與柴油相比，使用LNG燃料可減少二氧化碳排放24%、氮氧化物40%、二氧化硫99%、顆粒物100%。深圳全市生活垃圾轉運車實現清潔化替代後，每年可減少碳排放約4600噸。綜合對比，LNG垃圾轉運車整體車輛性能與柴油垃圾轉運車接近，但在經濟性、安全性和低碳環保方面較柴油車更為優異。

    計劃2024年實現全部清潔化替代

    深圳市城市管理和綜合執法局根據深圳市政府有關工作部署，積極推動生活垃圾轉運車清潔化替代工作，計劃至2024年實現全市生活垃圾轉運車全部清潔化替代。截至目前，全市已累計推廣替代LNG垃圾轉運車65輛。

    2022年2月，深圳市福田區試點投用了首台LNG垃圾轉運車，該車已運行325車次，轉運垃圾3330噸，累計行駛里程35587公里，安全無故障，運行效果優於柴油車，完全能滿足日常作業要求。同時，支持和鼓勵相關車企加強科研攻關，並已推出適應深圳作業需求的LNG垃圾轉運車產品。7月28日，深圳市城市管理和綜合執法局組織召開生活垃圾轉運車清潔化替代工作現場會，督導深圳各區加快替代進度。

    下一步，深圳市城市管理和綜合執法局還將制定全市統一的垃圾轉運車輛的技術標準和運營管理規範，探索垃圾轉運和焚燒處理一體化模式，提高生活垃圾轉運的服務質量。同時，還將聯合相關部門，按照「以氣為主、電氫為輔、綜合補給、試點示範」的基本原則，進一步梳理全市垃圾轉運車清潔替代規模、車輛使用類型和補能需求，科學規劃加氣站、加氫站等配套設施，為清潔能源轉運車提供更加便利的用能保障。另外，深圳還將健全清潔能源轉運車日常監督管理機制，加強清潔能源轉運車車輛運輸安全監控。建立轉運車輛清潔用能價格保障機制，促進LNG車輛可持續推廣應用。（記者 姚志東 通訊員 張玉潔）

    頂圖：完成清潔化替代的生活垃圾轉運車