8月3日，記者從廣西高水平推進西部陸海新通道建設新聞發布會上獲悉，西部陸海新通道海鐵聯運班列已覆蓋我國中西部16省（區、市），2017年至2021年，班列年開行量從178列增長到6117列，年均增速超過140%。廣西開行的跨境直通中歐班列已延伸至俄羅斯、哈薩克斯坦，在高質量共建「一帶一路」中的作用日益凸顯。

    廣西壯族自治區發展改革委黨組成員樊一江在會上表示，近年來，廣西大力推進西部陸海新通道建設，通道運輸能力和效率效益水平明顯提升。陸海空互聯互通水平顯著提升。鐵路方面，東線通道已實現全線電氣化，中線通道貴陽至南寧高鐵將於2023年建成運營，西線通道關鍵項目黃桶至百色鐵路計劃年內開工建設。高速公路東、中、西三大主通道廣西段已全線貫通。航空方面，廣西在飛國際貨運航線達到16條，今年上半年南寧機場國際貨郵吞吐量達3.4萬噸，同比增長近6倍。

    廣西加快建設北部灣國際門戶港，建成欽州港20萬噸級航道、欽州港30萬噸級油碼頭等一批重大項目，今年6月建成欽州大欖坪南作業區7號8號泊位，成為全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭；江海連通工程—平陸運河已批覆工程可行性研究報告，近期將開工建設。目前，北部灣國際門戶港擁有萬噸級以上泊位101個，綜合吞吐能力近3億噸，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量躋身全國沿海主要港口「雙前十」。

    「廣西加快推進中馬『兩國雙園』、川桂國際產能合作園等國際省際合作園區建設，北海、防城港、欽州等3個臨港產業園區實現工業產值超千億元。」樊一江稱，通道運營平台不斷發展壯大，國鐵集團、新加坡國際港務集團、中谷海運集團等國際國內重點企業深度參與通道建設運營，共建共享西部陸海新通道，不斷轉化為實際成果。數據顯示，今年上半年，海鐵聯運班列共開行4132列、同比增長42%；北部灣港完成集裝箱吞吐量316.5萬標箱、同比增長21%。

    廣西壯族自治區交通運輸廳副廳長韋勇球表示，下一步，廣西將圍繞「現代化綜合交通運輸體系建設達到全國前列、西部領先水平」目標要求，聚焦國際樞紐建設，推進北部灣港大型化、專業化、智能化發展；聚焦集疏運設施，提升多式聯運銜接水平，推進西部陸海新通道綜合交通運輸體系建設，推動廣西服務和融入新發展格局。（記者 馨瑤 徐玉瑩）

頂圖：新聞發布會現場   吳婷婷攝