深圳市軌道辦近日披露「深圳之眼」崗廈北樞紐最新建設信息。據了解，目前，車站已基本完成裝修，主體結構完成98%，安裝裝修工程完成84%。站廳內照明、刷卡閘機、自動售票機等設施均已安裝完畢，計劃今年下半年開通運營。

　崗廈北樞紐位於市民中心東側，深南大道和彩田路交叉口。該樞紐總共有23個出入口，分軌道交通出入口和地下空間出入口，其中軌道交通出入口7個。未來崗廈北樞紐將成為實現地鐵2、10、11、14號線四線換乘的綜合樞紐，在這裏乘坐地鐵可直達南山、寶安、羅湖、龍華、龍崗、坪山等區域，也可直達東莞、惠州等灣區城市。

　崗廈北樞紐是深圳地鐵快線成網的第一個樞紐，首個一次建成四線交會(2、10、11、14)、可連通5條線路(除交會的4條線路，另可連通1號線崗廈站)的綜合交通樞紐。其中，地鐵2號線已開通運營;10號線(全線除崗廈北站已開通運營)為福田口岸到平湖中心，預留延長至東莞的條件;14號線(在建)為崗廈北到坪山沙田，預計今年通車，預留延長至惠州的條件;11號線二期(在建)從福田站向東延伸，其中東延第一站就是崗廈北站，預計2025年建成通車。

　樞紐空間主要分為五個層次，地面層為下沉廣場和地面建構築物;夾層為城市過街環廊(和既有地鐵2號線在同一標高);地下一層為樞紐換乘站廳，東、西、南三個區的地下空間;地下二層為東西向的11、14號線站台及其軌行區，10號線設備區;地下三層為10號線站台層，崗廈北地下換乘核心區，東、西、南三部分地下空間。樞紐整體東西總長約900米，南北向總長620米，建築面積約24.38萬平方米。為既有地鐵2號線，新建10號線、11號線、14號線換乘節點，並結合換乘節點銜接的彩田路、深南大道地下空間商業開發，同步連通1號線崗廈站。

　據承建方中國中鐵介紹，在樞紐核心換乘區，為實現開發、自然、互通、連接的建築理念，中庭設計有東西向主跨48米，配跨24米,南北向主跨51.2米，配跨10.4米的大跨結構。該結構跨度之大，在國內外明挖地下結構中尚屬首次。