獅子山隧道（獅隧）啟用逾半個世紀，繁忙時段常常塞車。路政署建議翻新獅隧，在兩條現有隧道管道之間，建造一條長約 1.4公里的三線行車隧道，現時往九龍方向管道擴闊至三線行車道，並為新往九龍方向管道和新隧道建造連接通道，以便後續翻新兩條現有管道。有關工程預計2025年第一季動工，暫定2034年完工。

　路政署主要工程管理處副處長張家亮在港台節目表示，現時獅隧經常要維修保養，很多時要深夜進行，而且工作時間短。他擔心日後的維修時間會更長，影響隧道運作，加上現時每日有9萬架次車輛出入，居民反映經常出現擠塞，當局希望解決有關問題，提升隧道的運作水平及交通流量，一些連接路亦會擴闊。

　他表示，施工期間，現有的行車線會繼續使用，如有一些情況需要封路，會在夜間進行。至於居民擔心噪音及空氣污染，他表示，施工過程會有嚴格規定，根據環保署的要求，將影響盡量減少。

　陳健碩：冀減少翻新工程時間

　土力工程處前處長、工程師學會前會長陳健碩表示，整體工程非常需要，以汽車流量計算，繁忙時間的塞車情況是不能接受，但由現時到工程完成要等12年，時間太長。他表示，如以鑽挖方式鑽挖堅硬的花崗岩，成本很高，希望項目能達致成本效益，讓承建商選擇用甚麼方式，包括用爆破方式進行，以減少工程時間。

　立法會建築、測量、都市規劃及園境界議員謝偉銓表示，翻新獅隧可增加行車量，接連的道路網亦需要改善，以免出現樽頸情況。他說，現時開挖隧道工程的技術已有改善，當建議提交立法會討論，會關注涉及的方案及對周邊影響。