9月12日下午4點，一趟「灣區號」中歐班列停靠在深圳平湖南站，車上運載1612噸新聞紙跟板材等，原產地為東歐國家。

　據海關統計，「灣區號」中歐班列自2020年8月18日首發以來，貨物運輸需求穩步增長。截止目前，列車已往返運行244次，共計11682節車廂，運送貨物14.1萬噸，貨值突破65億元。深圳海關不斷優化通關流程，持續助力「灣區號」中歐班列成為粵港澳大灣區共建「一帶一路」的重要合作紐帶。

　為支持「一帶一路」建設，2020年海關總署制定了海關支持中歐班列發展的十條措施。深圳海關第一時間組織落實，組織開展大規模企業調研，收集深圳地區主要生產企業、供應鏈企業、物流企業使用中歐班列的訴求及意願，出台支持中歐班列發展的17條具體措施，為「灣區號」中歐班列做大做強保駕護航。

　2020年8月18日下午，「灣區號」中歐班列始發，經新疆阿拉山口出境後，經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭抵達德國杜伊斯堡，全程運行13438公里，為粵港澳大灣區國際物流再開新通路。為保障中歐班列健康有序發展，深圳海關不斷優化海關監管作業流程，實施8小時駐場監管+24小時預約加班的特色監管模式，優先查驗中歐班列中控貨物，確保班列正常發運。並發掘深圳特色產業優勢，促進中歐班列與郵快件、跨境電商等新業態疊加發展，進一步豐富進出口貨源。

　以「灣區號」中歐班列宣貫會的形式擴大「灣區號」中歐班列知名度和影響力，支持「灣區號」中歐班列進一步深挖進口班列運能潛力，成功打造了跑得快、時效穩、通關快、服務優的「灣區號」品牌，吸引了越來越多的進出口企業搭乘「灣區號」中歐班列開展進出口業務。如今，「灣區號」中歐班列的開行頻次從每周1列迅速增長至每周2列。

　隨着首票跨境電商貨物搭乘「灣區號」中歐班列出口，貨值30萬元的亞馬遜電商貨物通過「灣區號」中歐班列運輸抵達匈牙利布達佩斯清關後，跨境電商已能通過「灣區號」配送至德國、法國、意大利、西班牙等國家，開拓了跨境電商出口新通道。同時，「灣區號」也在助力前海發展上增添了一把動力，2020年12月4日，20.6萬個跨境電商出口包裹在深圳前海綜合保稅區清關後，運往深圳平湖南鐵路場站登上「灣區號」中歐班列，經阿拉山口出境，駛往匈牙利布達佩斯。

　此後，「灣區號」在專列精品路線上持續發力，2021年7月，為灣區高科技頭部企業量身打造開通了首條深圳至俄羅斯電子產品精品班列。2021年12月3日，在磨憨口岸開通的當天，在全國範圍內第一批開通「灣區號」中老班列。2022年4月21日，開通首列「灣區號」中老泰冷鏈專列。

　目前，「灣區號」中歐班列的開通線路已覆蓋俄羅斯、德國、波蘭、匈牙利、意大利等38個國家，為深圳及周邊城市超過3000家企業提供了穩定可靠的國際物流服務。貨物搭乘「灣區號」，16天可到達德國杜伊斯堡，比海運要節約15天左右運輸時間；貨物搭乘「灣區號」，到達雲南昆明後，將沿着新開通的中老鐵路行駛，經磨憨口岸出境，預計4天後抵達老撾萬象，較海運能壓縮一半的運輸時間。

　深圳海關相關負責人表示，下一步海關將發揮科技支撐保障作用，探索智慧監管工作模式，持續提升監管效能。繼續優化營商環境提升服務質量，強化與各方的協調配合，推動「灣區號」中歐班列高質量、可持續發展。（記者 姚志東）

　頂圖：「灣區號」中歐班列整裝待發。