9月28日，惠州機場飛行區擴建工程開工。據了解，本次飛行區擴建，是粵省着眼於惠州市航空客貨運輸市場恢復增長，更好地滿足未來航班量增長以及飛機停場需要，助力地方穩經濟、穩增長而邁出的重要一步。也將促進該機場從「幹線機場」邁向「大灣區世界級機場群重要機場」和「地區性樞紐機場」。憑藉惠州市作為粵港澳大灣區東岸戰略腹地和樞紐門戶的優勢，惠州機場將不斷提升民航服務能力和市場影響力。

　惠州機場飛行區擴建工程開工現場（惠機宣）

　着眼2025年擴能增效

　吞吐量將呈現較好增長態勢

　惠州機場位於惠州市惠陽區平潭鎮，民用航班於2015年2月通航。2019年8月28日，惠州機場新建的T2航站樓啟用，停機位擴容至8個停機位，伴隨着硬件設施的升級以及地方經濟的迅猛發展，惠州機場也進入了高速發展的通道。2019年，惠州機場飛機起降架次20251架次，旅客吞吐量約255萬人次，貨郵吞吐量約8941噸，同比增長分別是34％、35.9％和62.1％。2020年和2021年，在受疫情嚴重影響的情況下，惠州機場旅客吞吐量仍分別達到198.5萬人次和200.8萬人次。

　惠州機場自2015年至2019年，近5年內的旅客吞吐量增長了近7倍。由於業務量快速增長，惠州機場在惠州交通運輸體系和大灣區機場布局中的重要性逐步提升。「之所以對惠州機場進行擴建，是因為惠州的航空運輸增長實在是太快了。」惠州機場企業管理部負責人黃佩儀表示。據黃佩儀介紹，2019年惠州機場旅客吞吐量已經超過此前規劃目標年（2025年）的旅客吞吐量202萬人次，航空業務量的增長大大超出預期。

　惠州機場（惠州機場供圖）

　據介紹，本次飛行區擴建工程定位為惠州機場二期擴建工程的過渡性工程，目標到2025年，主要是為站坪機位擴能增效，以滿足航班量增長和飛機停放需要；擴建工程以站坪擴建為主，配套建設相應的輔助設施，包括新建6個C類民航機位，改造2條垂直聯絡道，新建2900平方米的場務用房。

　「在2019年T2航站樓和新增停機位投運的基礎上，再次對惠州機場飛行區進行擴建，也顯示出民航業對粵港澳大灣區、廣東省和惠州市經濟社會發展充滿信心。」惠州機場公司負責人范菁華說。根據預測，2025年惠州機場的旅客運輸量有望達到320萬人次，貨郵吞吐量有望達到16000噸，預期均超出疫情前水平。范菁華說，目前機場設施難以滿足預期中高速增長的航空業務量發展需求，啟動飛行區擴建工作以及提升安全、運營、服務質量，將更好地促進全省「3+4+8」運輸機場布局。

　惠州機場在推動惠州及周邊地區經濟社會發展過程中承擔着重要角色。惠州機場是惠州市立體交通運輸網絡上的一個重要連結點，也是城市重要對外窗口，自開通民航以來，惠州機場輻射腹地範圍越來越大。分析認為，從目前機場航空業務基本面以及「穩經濟」各項舉措落實對市場恢復的拉動等因素來看，未來幾年惠州機場的旅客吞吐量和貨郵吞吐量仍會繼續呈現較好的增長態勢。（記者盧偉、蔡易成）

　圖說：1、2、惠州機場飛行區擴建工程開工現場（惠機宣）