11月5日晚18時28分，珠機城際二期首組400m長鋼軌穩穩落入承軌槽內，這標誌着珠機城際二期珠海長隆站至珠海機場段進入關鍵性施工節點——長鋼軌鋪設施工階段，意味着整個珠機城際二期建設就此駛入快車道，預計明年全線具備運營條件。

珠機城際二期首組400米長鋼軌鋪設成功（通訊員供圖）

珠機城際二期建設駛入快車道（通訊員供圖）

    屆時珠機城際一期與二期全線貫通，從金灣到橫琴僅需10-15分鐘，從珠海機場到拱北僅需25分鐘，將大大縮短城市各組團的通勤時間。

    據了解，首列運送長鋼軌的列車經由廣深線、廣茂線、南廣線、廣珠城際線、珠機城際線等線路，進入珠海長隆站工程線。首列運輸的400米長鋼軌總計32根，合計鋪軌線路6.4公里，裝載在30輛T11型長鋼軌運輸車上，長鋼軌分上中下三層儲運，層層整齊碼放鎖定，確保運輸安全。

    據悉，珠機城際二期由一期的珠海長隆站向西延伸，穿過大橫琴山，依次跨過磨刀門水道、白藤河水道抵達金灣區三灶鎮後接入珠海機場綜合交通樞紐，線路全長22.8公里。

    當前，珠海正建設集空港、海港、高鐵、高速、口岸於一體的全國性綜合交通樞紐，珠機城際二期沿線串聯多個交通樞紐和口岸，將成為珠海便捷綜合交通網絡的關鍵一環。（記者 何嘉敏 通訊員 劉棟傑 陽亞軍）

    頂圖：珠機城際二期首組400米長鋼軌鋪設成功（通訊員供圖）