港鐵今日（22日）在記者會宣布，中國青島四方列車（CRRC Qingdao Sifang, Q-Train）將於星期日（27日）率先在觀塘線投入服務投入服務，之後陸續在港島綫、荃灣線、將軍澳線行駛。

    港鐵公司香港客運服務總監楊美珍表示，重視鐵路資產的更新及提升，每年投放超過100億確保鐵路系統維持良好狀態，這批「Q-Train」列車共有93列，是港鐵歷來最大的列車更新項目，共花費約60億元。她解釋，現時觀塘線、荃灣線、港島綫及將軍澳線均使用港鐵自1979年營運以來的第一代列車，即英製港鐵現代化列車（M-Train），已經服務超過40年，雖然日常維修保養保持運作良好，但是時候更換。

    楊美珍指，「Q-Train」列車以8卡為一列。新列車已經陸續抵港，每一列列車都會進行一系列測試，包括車廠和行車綫測試，符合要求才開始行駛。8月起在觀塘線已經有一列新車進行可靠測試，結果良好，周日投入服務的列車，已經完成所有所需測試，並得到政府部門認可。

    楊美珍續指，新列車共有六大提升，包括上落車更暢順，透過調整布局，在座位數目不變下，部分座椅玻璃屏風稍微移入車廂內，並加闊門邊企位，令上落車空間更寬敞；更多扶手裝置，列車改用環型扶手桿設計，每車卡的扶手吊環數目由市區綫第一代列車的24至27個增加至新列車64個，企位乘客更容易緊握扶手；人體工學設計座椅，列車配備人體工學設計座椅，拱型背靠更好地支撐乘客背部，並提升多用途空間的挨杆設計；全面使用LED燈光，列車全面採用更節能的LED燈照明系統，營造更明亮柔和的乘車環境，新車車門位置上方加裝環形燈，增加照明度之餘，亦讓身處車廂中間的乘客可一眼辨認車門位置；動態路線圖提供更多資訊，動態路線圖提供包括列車路線、行駛方向、車門打門方向、所在車站、下一站等乘車資訊，亦可以發布與車務相關的資訊，包括特別狀況消息；智慧功能提升列車運作及保養維修，列車配備「智能伺服器」，可實時傳輸列車行駛期間關鍵設備的數據，工程人員可於青衣車務控制中心、火炭車務數據中心及車廠遙距監察列車運作，以及運用大數據分析，加強列車的預防性維修。

    港鐵車務總監李家潤表示，新車會先配備市區綫現有信號系統，將來再轉用新信號系統。觀塘線13輛第一代列車會在明年內全部更換新車，之後再陸續有新車在港島綫、荃灣線及將軍澳線投入服務。李家潤說，最後一批新車將於2027年抵港，預計全部購入的93列新車將在2028/29年度完成更換。他強調，港鐵會為新列車進行所需測試，之後才會陸續投入服務，因此需要一段時間。（圖：港鐵提供）