近日，濰柴發布了全球首款本體熱效率52.28%柴油機和54.16%天然氣發動機商業化產品，中國重汽成為全世界第一家搭配濰柴最新科技成果的重卡企業，那麼，為什麼中國重汽全系列產品能優先裝配上濰柴創紀錄產品呢？雙方的高度協同研發、共享科技與市場優勢會給重卡市場帶來怎樣的影響呢？

　雁群也正是靠着團結協作精神，才能凌空翱翔，完成長途遷徙。中國重汽和濰柴的無縫融合、強強聯手已經在商用車行業里掀起一股顛覆和引領的颶風，不分彼此的團結協作也將助力雙方走得更遠、更好。

　「雁飛千里靠頭雁，船載萬斤靠舵人。」

　中國重汽集團黨委書記董事長、濰柴集團董事長譚旭光是中國重汽和濰柴的掌舵者，這也讓雙方的團結協作更順暢、更具力量。自譚旭光掌舵中國重汽以來，中國重汽歷經四年重組改革創新，成功完成「二次創業」，並登上2022年中國重卡銷量和市佔率的冠軍寶座。

　也正是有了譚旭光的正確領航，中國重汽和濰柴協同研發開啟中國自主品牌大馬力高端整車產品開發之路才暢通無阻，才使得雙方共創產品受到行業和終端用戶的青睞，才促使雙方為中國智造交出完美答卷。

　「頭雁」奮飛「雁陣」隨。

　譚旭光的拼勁行業皆知，這也讓中國重汽真正領悟到了「不爭第一就是在混」的激情文化，「一天當兩天半用」的效率文化，近幾年，中國重汽之所以能在日趨激烈的市場競爭中戰勝挑戰、年年都有大發展，尤其是今年取得雙冠軍，靠的就是捨我其誰、敢於鬥爭的工作激情。

　從濰柴發布全球首款本體熱效率50.23%的商業化柴油機，到發布全球首款本體熱效率51.09%柴油機，再到發布全球首款本體熱效率52.28%柴油機和54.16%天然氣發動機商業化產品，「近水樓台先得月」，毫不誇張地說，中國重汽是這四款產品的協同研發者、創紀錄的見證者和產品使用的驗證者，產品怎麼樣？市場反饋好不好？中國重汽非常具有發言權。

　要知道，濰柴全球首款本體熱效率52.28%柴油機和54.16%天然氣發動機商業化產品發布後，中國重汽成為全球首個實現裝車的商用車企業，在世界頂級動力加持下，產品實現了一體化完美匹配，大大提升了車輛的動力性、經濟性、舒適性。

　濰柴發動機+第七代S-AMT16變速箱+曼技術車橋組成的無極S動力鏈，已成為終端用戶公認的行業最優選。無極S動力鏈綜合傳動效率超93%，綜合節油將在原有11.5%的基礎上，再提升4%，達到15.5%，極致節油科技讓降本如虎添翼。

　按照5年100萬公里、行業平均油耗33L/百公里、柴油價格按照7.5元/升計算，五年化客戶收益可達38.36萬元。

　與此同時，與市場現有主流產品平均46%熱效率柴油機相比，搭載52.28%本體熱效率柴油機的中國重汽，可實現油耗、二氧化碳排放分別降低12%，每年可為我國節油1900萬噸、減少二氧化碳排放量6000萬噸，這是對促進「雙碳」戰略目標達成最直接的支持。

　除此之外，中國重汽和濰柴還一起打造了全新一代黃河重卡、國內首創的黃河雪蠟車、智聯泵攪拌車、氫內燃機重卡黃河X7、全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產品等引領行業的重磅產品，引領行業。

　在終端市場，中國重汽更是捷報頻傳。豪沃TH7、豪沃MAX、豪沃TX、豪沃N系、汕德卡C9H、G7S多款產品交付全國多地，在各細分市場斬獲頗豐。

　值得一提的是，豪沃MAX/WP13/480牽引車在複合運輸行業單品市佔率突破10%，行業增速第一！

　好品質贏下好市場，好市場攢下好口碑。中國重汽全系列車型也獲得諸多榮譽。比如，豪沃MAX大馬力牽引車榮獲年度車型、智能節油重卡獎、金燦燦獎、可靠創富標桿等稱號；汕德卡C9H榮獲年度車型、高效物流標桿、贏運之星等稱號。

　譚旭光曾表示，「動力系統是中國重汽的核心競爭力，要加大資源協同，將動力系統的全球競爭優勢轉化成整車整機的全球競爭優勢。」

　銷量和市佔率排名第一已經彰顯了中國重汽的雄心壯志和雄厚實力，也驗證了中國重汽和濰柴資源協同的正確性。毋庸置疑，中國重汽要當重卡行業的「頭雁」，中國重汽和濰柴的團結協作凸顯了「雁陣精神」，完全做到了「你中有我、我中有你」，加快了攜手邁進「世界一流的全系列商用車集團」步伐！（劉佳）

頂圖：中國重汽成為全世界第一家搭配濰柴最新科技成果的重卡企業