深圳正力爭建設成為全球物流中心，羅兵咸永道航空業務服務首席顧問劉浩然日前接受本報記者訪問時稱，香港雖然地少人多，且成本比深圳高昂，但勝在擁有世界知名的機場和金融配套，可協助深圳連通世界各地。他認為，深圳打造全球物流中心，香港是其相當重要的合作夥伴。

    劉浩然認為，深圳擁有廣大腹地，作為香港返回內地的門戶，隨着深圳寶安國際機場完成更新，相信在硬件水平提升之下，深圳可為香港提供更好的配套及補充。劉浩然續稱，香港機場可協助深圳的貨流，經香港通往全世界。劉浩然同時建議，在此過程中，香港毋須自行興建物流園，反而應從金融、專業服務、人才及國際網絡四方面，協助深圳物流業發展。

    北都區可增設口岸數量

    成功締建暢通物流及人流的關鍵，很大程度在於雙方機場之間的交通。深圳要發展物流中心，對接香港的交通基建極其重要。劉浩然坦言，深圳龍崗區有大量物流中心，但缺點是對外、尤其是對香港的交通不夠便利。他認為，香港新界西部與深圳道路的連接已經相當緊密，新界東部對深圳的對接卻有待加強。劉浩然建議，未來應強化及多加宣傳香園圍口岸，更應考慮從新界東部，興建公路至深圳的鹽田港及大、小梅沙，從而加強香港與鹽田港之間的聯繫。他又認為，香港在發展北部都會區的過程中，應再增加口岸的數目，從而促進人流及物流。

    踏入2023年，內地與香港恢復免檢疫通關，劉浩然相信，假設日後香港與深圳不再設人員往來數目限制，兩地口岸的人流，有望恢復至每日數十萬人的盛況，達至「報復式增長」的情況，至於貨運的表現，除了供應鏈，還須視乎訂單及技術人員能否到位。

    羅兵咸永道航空業務服務首席顧問劉浩然。

    發展前海航空租賃促資金流動

    劉浩然認為，隨着內地與香港逐漸融合，深圳可在前海發展航空金融，並與香港合作，以「一地兩公司」形式發展飛機租賃行業。他期望，能夠通過開拓飛機租賃，吸引更多企業及資本在前海匯聚。據國務院2013年發布《關於加快飛機租賃業發展的意見》提到，要充分發揮前海初步形成的產業優勢，研究探索飛機租賃企業提取風險準備金等多方面政策措施，鼓勵在風險可控下進行「先行先試」。劉浩然認為，前海在發展飛機租賃方面，可與香港合作，建議兩地資金可通過共同成立公司方式發展飛機租賃。

    「香港在金融及人才供應方面一直存在優勢，深圳可藉助香港的人才發展飛機租賃。」劉浩然稱，開設航空租賃公司涉及資本投資，當中又涉及借貸及融資，通過發展飛機租賃，既可增加當地的錢銀流動，又可促進當地的資產聚集。劉浩然續稱，若要發展前海的飛機租賃，可藉助橫琴粵澳深度合作區的模式和經驗，從而讓資本聚集在前海，「銀行藉此到前海開設分行之餘，投資人又可藉開拓飛機租賃行業，到前海開設分支基地」。（記者 鄺偉軒）

    頂圖：深圳鹽田港。中新社資料圖