在第十一屆內燃機可靠性技術國際研討會上，國家信息中心副主任徐長明在作主旨演講時，稱2023年隨着貨運量的增長、運力的出清，「車多貨少」的矛盾邊際改善，將有利於商用車需求釋放，商用車將呈現較為明顯的恢復性增長。但從徐長明預測情況看，2023年商用車銷量距離2020年513萬輛的銷量巔峰仍有差距。

    徐長明認為，汽車購買力需要積累，信心恢復也需要時間，2023年商用車市場恢復性增長，主要有三個支撐因素：宏觀經濟復蘇向好，支撐商用車需求回升；前期透支效應減弱，「車多貨少」邊際改善；政策強化環保、合規和管理優化，形成正向帶動作用。

    「在出口方面，商用車是個機會。」徐長明說，2020年商用車出口24萬輛、2021年40萬輛、2022年58萬輛，這主要一方面緣於疫情、原材料漲價、芯片短缺等因素作用下，歐美商用車產業鏈受到影響，中國商用車產業鏈全面、穩定、可靠，對國外品牌形成產能替代。另一方面，歐美二手商用車向發展中國家流通的速度放慢，導致新車購買需求增加，有利於性價比高的中國新車。此外，各大商用車企加大海外市場運營，將出口作為對沖國內市場的重要舉措。

    外界也注意到，2022年10月份，山東重工旗下的中國重汽創造了單月出口10000輛的最高紀錄，創造了我國重型卡車行業出口的里程碑。2022年12月29日，山東重工·濰柴動力海外出口辦事處視頻會議上，譚旭光強調2023年將全力向出口收入100億美元跨越。（記者 孫珂）